中國安利1600名首發團員工今天搭乘郵輪抵達基隆港，兩岸大三通去年底正式開航後，兩岸客輪業者也躍躍欲試。據了解，國內至少有三家業者，有意經營兩岸海上航線，對岸也打算以萬噸級客輪，開航兩岸海上定期航班。
華達、台航、中和海運 已向兩岸申請
目前包括華達海運的「海洋拉拉號」、台灣航業的「台華輪」、中和海運的「今日之星」，已分別向台灣或中國大陸申請，開航台灣─廈門海上客輪。
華達海運公司已經向台中港務局提出申請，4月中旬將以包航方式，開航台中港到廈門港的不定期航班，來回票價暫訂約4000多元。華達海運強調「至少會比小三通便宜1000元以上！」。
台灣航業所屬的台華輪，也已經向兩岸提出申請，要開航高雄港到廈門港的兩岸航線。台航計畫，初期先以包船方式，開航高雄─廈門間不定期航班，客輪採夜航模式，晚上開船，隔天上午抵達，途中彎靠澎湖馬公港。
中和海運也已經向中國大陸申請，要開航台中港到廈門港的定期航班。中和海運副董事長陳其隆說，如果一切順利，最快4月底、5月初兩岸間就會有定期客輪開航。
陳其隆表示，中和海運將以3000多噸、載客數699人的「今日之星」，經營台中─廈門航線。票價暫定來回票5000元至6000元，而且每天一班、早去晚回。
國內業者看好兩岸海上客運商機，據透露，大陸方面也積極尋找合適的萬噸級客輪，經營兩岸定期客輪。交通部官員表示，對岸曾透過台灣的航務代理商，詢問萬噸級的「海峽協和號」，行駛廈門─台灣定期航班的可能，但並沒有正式提出申請。
對岸一萬噸級客貨輪 也有意加入
除了海峽協和號，基隆港務局也曾接獲訊息，對岸有意把目前行駛連雲港─韓國仁川的萬噸級客貨輪「紫玉蘭號」，改行駛兩岸航線。
交通部航政司長尹承蓬證實，兩岸都有海運業者，探詢開航兩岸定期直航客輪的可行性。尹承蓬強調，只要符合海峽兩岸海運協議中開放的航線、航點，交通部兩岸定期客輪樂見其成，但航班、航點等細節，還要交兩會進一步討論。
【2009/03/16 聯合晚報】
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