財訊新聞 　 2025/05/14 10:52

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)第一季稅後淨利273.58億元，年增57.39%，每股盈餘(EPS)12.64元，年增55.28%；長榮先前董事會通過擬每股配發32.5元現金股利，若以昨(13)日收盤價232.5元計算，股息殖利率逾13.97%，在高股息題材保護，加上市場傳出美中5月12日發表聯合聲明，同意在接下來90天內下調雙邊關稅，包含立即向美國知名麻薩諸塞港務局(Massachusetts Port Authority)提出90天期間要增加進入港口申請，隨著貨量回升，預估有機會將推升運價，激勵長榮今(14)日盤中股價一度達245元超越2024年11月的241.5元天價，創新高，漲幅逾5.37%。

長榮今年前4月合併營收為1399.75億元，年增195.23億元，增幅16.21%。長榮海運總經理吳光輝日前曾表示，儘管美國關稅政策走向尚不明朗，貨主態度暫趨保守，影響第二季泛太平洋航線的貨量；不過太平洋航線第二季貨量下滑，只是出貨時間遞延問題，只要貨還在就沒有悲觀理由，對於全年仍抱持審慎樂觀。

針對美國USTR提出對特定船舶課徵港口費用，吳光輝日前也表示，長榮海運依據不同航線及市場營運特性，選擇具競爭優勢的船型進行布局。而長榮整體船隊中，屬中國船廠建造船舶，目前布署在歐洲及亞洲區域航線，並未配置於美國航線。

隨著美中關稅下調，海運市場傳出多家海運業者增加進入港口的申請，隨著貨量有機會回升，業界推估，可望支撐運價。