美方對我輪胎業反傾銷調查即將在下（5）月終判，南港輪胎（2101）在終判前夕卻宣布，該公司台灣廠產品暫停出貨美國。業界認為，這恐使美對我輪胎業反傾銷稅率終判添變數，有待觀察。
南港輪胎是此次美國商務部認為與反傾銷最相關的業者，不過，業界也認為，南港輪胎台灣廠暫停對美出口，卻可能對台灣輪胎產業帶來正面效果。
2020年底美國商務部發布對台灣及多國「乘用車和輕卡車輪胎」（Passenger Vehicle and Light Truck Tires）初判反傾銷稅率，即將在5月13日終判。
美國商務部對台灣輪胎業者初判的稅率從33%至98.44%不等，其中，南港輪胎在美方初判時，被判最高稅率、逾98%。
對此，南港輪胎在幾經說明仍不獲美方採納後，毅然宣布將暫停從台灣供貨美國。
南港輪胎說，去年公司對應反傾銷案組成律師團積極爭取，不過，美國商務部並不採納南港輪胎的論證，公司決定不再投入資源，目前僅就對產業損害的部分積極爭取，放棄從台灣銷往美國，改由大陸子公司出貨。
業界指出，美方對輪胎反傾銷調查案，對於國內輪胎業者可說是重傷，預計今年5月13日將進行傾銷終判，最快商務部7月6日將發布反傾銷命令，7月7日稅率就會生效。其終判結果，都對產業造成一定的衝擊，但對目前已經在海外大規模建置生產基地的台廠而言，如正新、建大，卻具有一定的利基。
進一步說，輪胎同業對於南港輪胎退出美國輪胎反傾銷調查案，暫停從台灣外銷美國一事，抱持樂觀的看法。
台灣輪胎業者指出，由於美國商務部是就涉及傾銷的幾家公司進行調查，並決定最後的反傾銷稅率。南港輪胎退出之後，台灣的輪胎產業有機會取得比較低的反傾銷稅率，換言之，南港輪胎此舉，可能幫了台灣輪胎業者的忙。不過究竟能有多大的效果，仍待美國商務部完成終判後才能確定。
建大董事長楊啟仁表示，這次對於國內輪胎產業的影響太大，政府也很用心在協助，努力和業者協商尋求解套的方法。這期間，國貿局、工業局、經濟部也都和業者見過面、開過會，討論對策。
另外，我國駐外單位也設法和美國商務部接觸，釋出善意，尋求對方的理解和尊重。這些都可以看出政府的用心和務實的做法。因為雙反（反傾銷、反補貼）屬民間訴訟，外交力不易介入，效果如何仍待觀察。