貨櫃航運三雄前三季財報出爐，長榮（2603）、萬海都呈獲利，陽明持續虧損，而萬海前三季每股稅後純益0.25元，單季每股稅後純益0.2元，稱霸貨櫃三雄。
長榮第三季受到歐美航線運價低迷、成本高掛影響，單季由盈轉虧，淨損11.21億元，前三季小賺2.67億元，每股稅後純益0.08元。
近洋線龍頭萬海，因提早在遠洋航線縮艙，第三季營運以近洋航線收入為主，運價相對穩定，損失不若其他遠洋航商大，單季稅後純益4.77億元，單季每股稅後純益0.2元，在三雄中唯一獲利；累計前三季萬海稅後純益5.53億元，每股稅後純益0.25元。
陽明因為歐洲航線比重過高，今年歐洲線運價受到運力供給過剩、需求疲軟、加上不少主力航商「流血砍價」，陽明被迫前三季淨損53億元，每股淨損1.88元。
從單季看，陽明第三季淨損26.92億元，虧損幅度較第二季淨損27.27億元微幅下降，主因在於第三季是傳統貨櫃海運旺季，儘管今年「旺季不旺」，但第三季美國線曾一度開徵旺季附加費，對獲利不無小補。
展望本季，市場人士分析，泛太平洋線擁有TSA（泛太平洋運價穩定協議組織）運作，美西線航商大幅縮艙，運價有望支撐，但歐洲線運價卻持續走跌，本季包括長榮、陽明的獲利表現，仍要看運價何時止跌而定。