2016-08-17 13:24 聯合報 記者邱瓊平

繼華航空服員發動抗爭，民進黨政府照單全收後，國民黨政府時期最棘手的國道收費員問題，在自救會抗爭兩年之後終於有解，昨天更與勞動部達成年資認定與保障工作權等兩項協議。但外界不禁想問，若這麼容易就有共識、這麼容易就可以解決，為何國民黨政府不要這項政績？若政府逾越法令，會吵鬧的人有糖吃，這樣是否公平。
華航空服員罷工後，華航員工全面加薪，空服員調高外勤津貼，地勤人員加5000元，據傳當時勞資協商有共識時，有地勤員工在辦公室落淚，擔心公司的人事成本增加影響營運，還會有人說提前領了年終獎金。政府強力干預下，反而讓華航的空地勤對立更嚴重；這次政府再度介入國道收費員爭議，高公局甚至不清楚勞動部要跟自救會開會。
國道收費從計次轉為計程，早已是政府的既定政策，國道收費員都已心裡有數，但仍堅持要到最後一刻。不能否認，國道收費員的工作內容相當艱辛，站在收費站要忍受廢氣，夏天時高溫難耐，冬天冷氣團或是寒流報到又冷到讓人受不了，很多收費員從年輕時就到高公局當約聘人員，就是希望有一份穩定工作。
國道計程收費102年12月30日上路，高公局指103年1月15日前已依現行適用相關法令結算收費員年資，收費員除依法令規定結算並領取離職儲金或資遣費，另加發或補足7個月薪水，並已全數發放。
遠通電收爭取ETC經營權時，承諾會全數轉置收費員，當時轉置方案有兩種，一種是協助轉置的遠東集團或是遠通電收股東的旗下企業，轉置成功有五年薪資保障，不願意接受轉置則有5個月的薪資補償。
國道收費員即組成自救會四處陳情，要求保障年資與工作權。若以目前社會現況來說，收費員屬於一年一聘的約聘人員，收費站都已拆除，且每名收費員對工作的認知也不盡相同，要保障人人都有工作，且是喜歡的工作，恐怕沒有這麼容易。
自救會認為，高公局應保障收費員的年資，收費員的工作年資，都要列入保障，並且要求政府要將成立專案小組，針對收費員年資擬定專案性的補貼計畫，兩年多來更已發動100多場抗爭。
收費員抗爭獲得勝利，政府提供專案補貼，細節雖然還未出爐，但高公局人員內心想必是五味雜陳，收費員是很值得同情，很需要被幫助，但行政院這樣強力干預，甚至完全不考慮高公局的意見，也擊垮公務員的信心，這樣對國家的未來發展似乎也不是很好的方式，難避免其他團體要求比照，政府千萬不要淪為給糖吃的政府。