觀點－一場電與油的另類價格戰？
2017年12月22日 04:09 工商時報
張語羚
賴清德終於在昨（21）日公布我國電動車啟動時程，但提到具體措施，僅有政委張景森提出，擬以租賃電動汽車等方式汰換公務車為燃油汽車，再加上交通部長賀陳旦拋出以400～600萬元的補助，優先汰換現行約1萬輛的市區公車為電動公車，短、中、長期的相關配套並未同步向外界揭露。
據悉，迅速拋出2035年新售機車電動化、2040年新售汽車電動化，主要為因應政院空污大作戰之政策；然而昨記者會中僅有1頁的簡報說明，過往賴揆習慣詳盡說明政策利多、執行方向的作法卻沒有在此次落實。
而產業界確實期待政府以政策協助，但相關官員不諱言，如何落實才是關鍵，未來是否會有相關的罰則？法規面如何明定？進口車要怎麼配合？這些都是關鍵問題，不過政院昨並未提出具體對策，即使距離目標還有18～23年的光景，但最終是否會淪為「口號政策」，值得觀察。
若從消費者角度思考，要廣大機車族放棄燃料相對便宜的燃油車，改為騎乘每月數百元起跳的電池費用之電動機車，是否會引起民眾反彈？要如何說服民眾由儉入奢轉換交通工具也是一大難題，不能只從口號「鼓勵」，應提出更為具體的作法，否則最終恐怕淪為「1度電價」與「1公升汽油」價格戰。
(工商時報)