M503爭議擴大！進一步減少定期航班？民航局回應了
2018-01-19 11:11聯合報 記者侯俐安
兩岸M503航路爭議持續擴大，在大陸國台辦前天記者會強調航路開通不需台灣同意之後 ，民航局昨證實將「暫不予核准」飛此航路的大陸航空公司兩岸春節加班機申請，此舉將衝擊兩岸春節疏運及5萬名旅客。對於何時確認是否核准？是否會在1月底前作出最後決定？以及後續是否不排除擴大減少定期航班？民航局今天表示，將會商相關單位才能做最後決定，「沒有時間表」。
民航局今天舉辦71周年舉慶，會後民航局副局長何淑萍接受媒體採訪。
針對媒體詢問後續是否會再透過減少定期航班，促使陸籍航空不再使用M503等相關航路？何淑萍表示，不回答假設性問題，目前「暫不予核准」東航、廈航春節加班機等，各種評估都是經過考慮過；對於是否減少定期航班，何淑萍表示，先處理現階段問題，目前就是還沒有核准春節加班機，會在會商相關單位後做最後決定。
何淑萍表示，大陸在2015年啟用M503等4條航路時，就是因為有飛安疑慮讓兩岸溝通許久，才達成「M503航路在實際飛行時將往大陸方向西移6浬，並採用北向南單向飛行；W等3航路現階段不實施、不啟用，何時起用會經雙方溝通確認」共識。
何淑萍表示，今年1月4日陸方片面啟用M503南往北等4條航路，南向北不僅未談，M503航路更較2015年雙方協議「東偏6浬」更靠近台北飛航情報區邊界，飛安風險大幅升高；W航路也隨著飛航頻率增加，導致金門、馬祖終端管制區風險劇增，飛安疑慮更大，我方才會要求陸方依據當時共識，雙方經過溝通協商後才能啟用。
對於1月4日至今陸方使用4航路是否曾有發生空中接近等情況？何淑萍表示，經觀察這段時期間，W航路每天有4、5架次，北上Ｍ503航路則約20架次，她強調，過去的飛航紀錄不代表未來不具飛安風險，「這是風險、也是疑慮」，飛安不能有一絲妥協，希望透過雙方溝通協調，將技術溝通事情談清楚，「就是回到2015年的共識，溝通、協商後再啟用」。
對於媒體詢問東方航空、廈門航空若停飛4航路，是否就能核准春節加班機？何淑萍重申，「將會商相關單位才能做最後決定」。
不過春節加班機疏運期間就在2月2日至3月2日，是否會在1月底前確定是否核准？何淑萍表示「沒有時間表」。