【經濟日報╱記者王瑞堂】
中國大陸輪胎為反制美國祭出的貿易制裁，擬聯合調漲輸美輪胎價格，並要求中共商務部提高出口退稅率，國內二大台資輪胎廠正新（2105）、建大（2106）等將受益；建大估算，若退稅增加6%，毛利率可望上升1.5%。
中國大陸轎車及輕卡車輪胎出口美國，9月26日起將被課徵35%高關稅，第二年降稅率30%、第三年25%，等於是將業者的毛利率全部吃掉，引起大陸輪胎廠恐慌，要求中國政府將出口退稅率由9%提高至15%，並降低輪胎主要原料之一的合成橡膠進口關稅，由現行的20%，降到至7%。
而且，中國大陸及美國銷售中國大陸輪胎業者已集體向商務部提案，要求調漲輸美輪胎售價，此舉有意讓美國嘗到祭出懲罰關稅的後果。據了解，這項行動已引起美國當地市場預期漲價心理，市場估計漲幅至少二成。建大據此分析，大陸輪胎出口退稅率升高機率很大，對建大營運相當有益。
建大大陸廠出口美國營收比重約占集團5%，若大陸輪胎出口退稅率增加6%，建大毛利率估計會拉升1.5%左右。
正新大陸輪胎廠雖以銷售當地市場為主，銷售美國營收比重約占集團5%，若大陸出口退稅率升高加上大陸製輪胎在美國市場漲價，對正新也有助益。
正新高層主管表示，台灣廠、泰國廠可協助大陸廠因應出口美國高關稅的衝擊。況且，大陸廠營業是以大陸市場為主，平均比重高達75%至80%，美國市場比重僅約5%，受影響程度不大。
建大因與美國第二、全球前十大輪胎廠庫博橡膠輪胎（Cooper）各出資50%在大陸昆山設立庫博建大輪胎公司（Cooper Kenda Tire,CKT），汽車輻射層輪胎的日產能達1萬條，年獲利約為1.4億元，引起法人機構擔心會受衝擊。
不過，建大決策高層17日強調，庫博是跨國大型輪胎集團，在許多國家都擁有生產基地，產品市場廣泛，未來將會從歐洲等其他國家地區調撥訂單給CKT生產，加上建大中國子公司的輪胎供不應求，也要開始下單給CKT，可以有效降低出口美國將被課徵高關稅的衝擊。
況且，建大與Cooper合資契約載明，CKT是利潤保障的合資企業，也就是Cooper答應能給CKT獲利保證。
據了解，大陸輪胎出口美國的高關稅阻力，並未改變正新與建大擴展中國生產基地的既定政策。正新在大陸的資本支出計畫仍繼續推動；建大在天津的建廠案也取得執照，昆山廠也具有擴充新產能的空間。
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