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2020年11月2日 下午12:51


超過百歲的LCK31蒸汽火車頭被光隆企業收藏近50年，因老舊風化嚴重準備送修，將以「復舊如舊」的方式繼續留住當年風華，不但保存台灣鐵道文化，也見證東部窄軌鐵道歷史。

超過百歲的LCK31蒸氣火車頭被光隆企業收藏近50年，因老舊風化嚴重準備送修，將以復舊如舊的方式繼續留住當年風華，不但保存台灣的鐵道文化，也見證東部窄軌的鐵道歷史。 中央社



這輛LCK31蒸汽火車頭由德國 Orenstein&koppel公司於1912年建造，1917年由台東製糖株式會社自日本購入，歷經台灣總督府鐵道部、台灣鐵路管理局等單位接收，行駛於花蓮與台東之間直到1969年，為東部經濟奉獻許多心力。

光隆企業執行董事曾俞翔今天表示，這部蒸汽火車頭後來因老舊報廢，停放在鐵路局花蓮機廠裡。當時環保意識與保存古物概念不足，這類物品，多由古物商以廢鐵標購取得，經拆卸再賣出。

當時光隆企業董事長曾信雄於1974年5月標得這輛火車頭，並後掛一組木製車篷，存放在光隆博物館內，成為花蓮的明顯地標，也成為企業的標誌。

曾俞翔說，由於火車頭受日曬風吹，風化嚴重，3年前尋覓廠商，將以「復舊如舊」方式進行修復，過程也會縮時攝影，預計5個月修復完成送返原處，屆時希望能在合於法規的情形下，讓蒸汽火車頭的汽笛聲再鳴，喚起老一輩的記憶與新一代的認識，進而帶動觀光人潮。

曾俞翔說，將於11月4日舉行簡單隆動的儀式，以曳引車載運，送往彰化一處修繕火車具經驗的車廠，依照原有設計的規格、尺寸、樣式修復，

LCK31蒸汽火車於1912年由日本向德國Orenstein & Koppel廠引進7輛蒸汽車，組裝完成後使用於北海道的輕便線，此線於1916年完成軌距拓寬工程後，蒸汽車報廢除籍，其中部分被台東製糖株式會社以廢鐵購入，整修後繼續使用。

台灣總督府鐵道部1922年收購，歷經多次編號整理，1949年由台灣鐵路管理局接收後改為LCK30型（LCK31、LCK32）並一直使用至1969年。LCK31光隆企業收購保存至今，LCK32於1979年解體。