業界傳出，特斯拉將以現金與特斯拉股權各半的方式，取得大陸電動車大廠比亞迪二成股權，交易金額高達360億美元（約新台幣1兆元）。特斯拉、比亞迪分別為全球第一大與第三大的電動車品牌，兩強結盟將改變電動車產業的生態，與踏入電動車事業的鴻海（2317）正面交鋒。（延伸閱讀：鴻海電動車勁敵？傳特斯拉將入股比亞迪）比亞迪過去主力為組裝代工，是鴻海的首要勁敵，比亞迪在組裝代工業為後進者，現在看來是鴻海勝出，隨後比亞迪轉投入電動車領域。在電動車產業，比亞迪為前輩、鴻海後進，如果比亞迪與特斯拉結盟，與鴻海集團之間的強勢競爭也將再現。

事實上，鴻海創辦人郭台銘與比亞迪創辦人王傳福之間恩怨已久，事件起源於2003年起，先後有400多名富士康員工跳槽到比亞迪任職，並帶走大量的企業機密文件，2006年富士康雖然以盜取商業機密罪名起訴對方，最後的結局卻是比亞迪員工入獄服刑，比亞迪公司從容脫身。

郭台銘當時回憶道，2002年比亞迪只是做手機電池的小公司，王傳福拜訪郭台銘，希望當時已經是世界上首屈一指的代工大廠鴻海幫比亞迪做電池殼，郭台銘還帶王傳福參觀富士康的工廠，結果王傳福看到鴻海賺錢，就挖走400多名幹部，偷走上萬份文件，從此開啟了兩人的恩怨。