台資汽車零配件廠英利-KY，在陸子公司長春英利汽車最快本月中旬在滬市主板敲鐘，將是今年第一家A股上市的台商。來自彰化的黑手-英利汽車創辦人、董事長林啟彬提起「一卡皮箱」勇闖哈爾濱，如今在大陸市場，每五輛就有一台使用英利製造的零件，連中國國家主席習近平的閱兵車零件都來自英利。

英利汽車「蚊子腿」新股 將吸引資金追捧

中證網報導，英利汽車4月7日完成新股申購，中籤率0.065%，不過，發行價僅為人民幣2.07元（約新台幣8.9元），堪稱「蚊子腿」新股，但較低的發行價反而可能引發資金追捧。此次募資金額將用於設備升級改造項目、汽車零部件模具製造建設項目、研發及檢測中心建設項目、補充流動資金。

去年以來，A股發行價低於人民幣5元的新股共27檔，英利汽車為第三低價股，僅高於龍騰光電的人民幣1.22元和南網能源的人民幣1.40元。今年1月19日登陸中小板的南網能源，已拉出13根漲停板。3月23日，南網能源報收人民幣14.42元，成為今年以來A股首檔漲幅逾十倍的個股。


客戶包括一汽大眾、吉利汽車、華晨寶馬

長春英利於2006年成立，2018年7月變更成股份有限公司，資本額人民幣13.44億元（約新台幣57.7億元），長春英利專攻汽車零配件的輕量化，主要業務包括車身結構零配件及防撞系統零配件的設計、研發、製造及銷售，公司主要產品包含金屬和非金屬零部件。

資料顯示，長春英利主要客戶包括一汽大眾、北京奔馳、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、沃爾沃亞太、華晨寶馬、廣汽菲克等整車製造商，其中一汽集團加上北京汽車占比達七成。


董座林啟彬「一卡皮箱」遠赴哈爾濱創業


董事長林啟彬生於1952年，彰化出生的黑手，20多年前看好大陸車市商機，帶著「一卡皮箱」，遠赴哈爾濱創業。他從汽車安全帶的小生意做起，慢慢轉型做汽車被動安全零件與支撐件，生產基地也跟隨著大車廠，在長春、天津、青島、成都、長沙等地遍地開花。

如今，英利年營收超過200億元，躋身一汽大眾、北京奔馳等一級車廠的零組件廠。在大陸，每五輛就有一台使用英利製造的零件，就連大陸國家主席習近平在2019年10月1日閱兵時搭乘的紅旗轎車，就是使用英利生產的儀表板骨架。

每經網報導，去年財報顯示，英利汽車的主營業務為金屬件、非金屬件、模具、其他業務，占營收比率分別為64.8%、25.4%、9.4%、0.2%。公司業務在汽車工業較為發達的吉林省、遼寧省、天津市、江蘇省、浙江省、四川省和廣東省等地均有布局。


大陸車市穩步增 電動車踩油門

上海證券報報導，2019年和2020年上半年，公司營收分別為人民幣48.1億元和20.3億元（約新台幣206億元和87.2億元），呈穩中有增態勢。受疫情和汽車行業整體不景氣影響，2020年上半年收入規模下降。

談起大陸汽車零部件行業市場，林啟彬引用大陸汽車工業協會統計數據稱，2019年，大陸汽車零部件製造企業營收為人民幣4.28兆元，年增7%。在汽車行業平穩增長帶動下，零部件市場發展情況趨於良好。大陸汽車產業規模已連續多年居世界第一，未來產銷量的世界市占率在目前的30%水平上將提升。

林啟彬認為，全球電動車後市需求強勁，汽車零部件行業為大陸構築汽車產業整體競爭力的重要組成部分，仍擁有較大的發展機遇。