指標航運股22日大暴走，開高走低，上下振幅超過14%。法人認為，航運股爆量收黑，短期震盪難免，但獲利前景仍強，整理之後仍有機會成為主流股。至於其他傳產股表現不一，可注意第1季財報出色及第2季展望強的族群及個股。（延伸閱讀：長榮成交值達602億 熱度超越7大類股表現）
航運三雄4月以來股價急漲，狂吸資金。在22日，長榮股價盤中衝高到83元創波段新高，市值一度超車大立光，短期急漲引發賣壓出籠，上下振幅14.6%，陽明（2609）振幅16.4%，萬海振幅也是14.6%。

運輸股走弱，其他傳產族群也是整理居多。傳產族群股價急漲後下殺，法人認為，短期內將陷入整理。台新投顧副總經理黃文清分析，資金之前過度集中部分傳產股，排擠電子股，推升股價短期漲幅過大，引爆獲利了結的賣壓。資金大量撤出，在4月底前，估計股價仍會持續整理。



至於股價在整理之後會怎麼走？黃文清認為，要檢視公司的營收及獲利水準，以及營運前景。目前許多公司的股價已反映之前的利多，必須出現更強的獲利，才能吸引資金追捧。

統一投顧董事長黎方國也認為，獲利很重要。以陽明股價來看，這波從農曆年後的20多元狂漲到最近的60多元，漲幅以倍數計算，看起來似乎很危險。然而，如果從股價除以公司獲利來看，本益比仍然很低。

黎方國說，陽明今年第1季的每股純益（EPS）為7元，全年每股可望賺24元。如果給予五倍的本益比，股價應該可以漲到120元；如果是三倍的本益比，股價也可以到72元。

黎方國強調，台股仍有很多低本益比個股，台灣今年上市櫃公司獲利可成長四成，以台股大盤去年底價位約在14000點來計算，股價全年跟著上漲四成很合理，到今年底，加權指數可望有2萬點。

保德信高成長基金經理人葉獻文認為，短線來看，類股輪動仍將頻繁且快速，在淡季不淡且類股輪動格局下，本季指數仍可望震盪上漲，長期來看，景氣成長及企業獲利將是推動後市的主要動能。

展望後市，法人都強調焦點在獲利及展望。黃文清認為，可注意下半年成長的電子股、利基股、高殖利率股等。

黎方國看多印刷電路板（PCB）、面板、主機板及記憶體等電子股，以及塑化、鋼鐵、紙類、貨運、航空等傳產股。葉獻文則認為，可注意這波漲幅落後但可望受惠於產能短缺的半導體族群。