散裝船運指數持續大漲，波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）漲勢愈來愈瘋狂，已經連六天上漲，繼21日暴漲9%之後，昨（22）日指數再漲40點、漲幅1.5%，來到2750點。



散裝各船型的日租金也跟著飆漲，其中，又以載運鐵礦砂的海岬型漲最兇，日租金價格來到3.38萬美元，以現在的日租金價格分析，海岬型的較去年低檔時，已經大漲15倍。

裕民（2606）是海岬型船的龍頭，擁有15艘該型船舶，可望最受惠。另外，中航、新興、慧洋也都分別擁有十、八、三艘船。

由於海岬型日租金價格已經來到3.38萬美元，較去年低點漲幅達15倍，各家業者隨著船舶租約到期開始換新約，租金大漲效益就會顯現在獲利上。

業界指出，這波海岬型船舶大漲，主要是受惠於鋼鐵價量齊揚，推升鐵礦砂需求，最近巴西已恢復供應量，全球業者急著找船前往巴西載運鐵礦砂，海岬型的船舶價格才會急速飆漲。

中航指出，現在鐵礦砂的價格也是大漲的走勢，各業者也擔心價格會持續飆漲，出現只要礦商有貨就快點進貨的概念。巴西天氣變好，VALE（巴西淡水河谷公司）鐵礦砂開始大量出口，也因為大家都擔心疫情等影響，趕著找船去搶運，散裝船的日租金跟著大漲。

其實不只是海岬型租金大漲，巴拿馬型、輕便型也都較去年低檔大漲二到三倍，昨日巴拿馬型日租金價格來到2.42萬美元，較2月初漲46%；輕便極限型價格在2.24萬美元，較2月初漲73%。就目前市況分析，慧洋手中這兩種船舶數量最多，現貨船舶也近七成，未來的換約效益將很顯著。

慧洋近期公布獲利自結數，3月自結每股稅前盈餘達0.7元，第1季每股稅前盈餘1.2元，由於運價持續上漲，慧洋是國內船舶數量最大的散裝船業者，隨著這波所有船型一起漲，換約會推升每月的營收、獲利表現。

由於散裝船個股的股價出現強勢反彈，新興依規定公布3月獲利自結數，獲利表現超出市場預期好，單月每股盈餘就達到0.41元，去年第4季每股稅後則是虧損0.36元，隨著海岬型的租金價格大漲，新興八艘船當中有五艘是現貨船，未來的獲利也出現想像空間。