上市櫃公司下周開始公布5月營收，由於各國塞港持續加上美國線進行換約，國際運價高檔不墜；滙豐證券預期，台灣航運龍頭長榮與國際航商陸續釋出5月與第2季業績，將再度高於市場財測，營運能見度直達下半年。

台股昨（24）日再度由航運股扛起多頭大旗，萬海強拉上漲停，長榮（2603）、陽明盤中也漲超過半根停板，終場時，上市櫃合計達十檔亮燈漲停，上市航運股成交比重達37.53%，正式超越電子37.17%；連同盤後上市航運股成交量達1595億元，為12日以來最多；航運指數昨日漲3.7%收183.35點，與前波歷史高點198.32點逐步接近。

也因交投熱絡與業績佳，航運股已成為最佳當沖標的，近期整體航運股當沖比都在65%左右的高檔，昨日當沖前15名就有三檔航運，分別是陽明的72.6%、萬海的72.5%、與長榮的70.0%；從航運指數來看，本波自最低136.28點反彈至昨日收盤，短短六個交易日大漲34%，也引來三大法人在昨日同步在賣方，其中外資賣超3.7萬張、投資賣超0.6萬張，自營商賣超0.1萬張。

滙豐過去數度在航運股業績發布前夕搶先唱旺，此次在航運股短線震盪重申看多不變外，國內大型投顧也不約而同看好航運股業績，預期5月營收再度驚豔市場，推薦關注「航運F4」長榮、陽明、萬海及慧洋-KY。

上周五（21日）上海出口集裝箱運價指數（SCFI）升抵3432.5點，較前周上漲2.66%，其中，美東線來到7521美元、上漲1.9%，歐洲線抵5579美元、上漲2.6%，再創歷史新高。自3月中來，SCFI近九個星期大漲四成。

滙豐表示，國際運價持續強勢，反映年初以來塞港、缺櫃的情形持續，到5月中為止，第2季平均運價相對第1季已提高8%。先前蘇伊士運河導致歐亞塞港，已經獲得解決，但東南亞及南亞疫情升溫再度帶來挑戰，對此馬士基表示可能取消部分航線、延後運輸來維繫運作，赫伯羅特也指出超額訂單量因此提高到25%。

滙豐指出，運價強勢，尤其5月起跨太平洋北美線合約價拉升，較去年同期大幅成長，可望帶動航商第2季業績優於第1季。且在運力依舊供不應求，馬士基及赫伯羅特都預期第3季運價續強，有機會整個旺季都旺。

對照航運股股價，滙豐認為，多數航運股尚未充分反映今年成長性，包括長榮評價持續偏低，在基本面的升勢確立，反應把握機會布局。