大學畢業就被請去改善道路他是怎麼做到素人變專家？

妙音發達集團副董事長: 來源：勵志成長發佈於 2021-10-04 08:08

2021-10-03 15:27 聯合報 / 記者修瑞瑩／台南即時報導

劉冠頡大學剛畢業就被政府單位找去改善道路標線。記者修瑞瑩／攝影

今年剛從大學畢業的劉冠頡，之前有到歐洲做交換學生的經驗，發現歐洲的道路「怎麼這麼好開（車）」，返台後自創「標線改造台灣路」粉專，分享改造台灣道路標線的想法，沒想到獲得廣大迴響，最近並與高雄市政府合作，改造多條道路標線，從素人變專家，原本大學唸的與交通無關，但下一步想考交管研究所，為台灣道路改造盡一分心力。

台南永康區省道最近發生一起車禍，直行的機車撞上右轉的小貨車，造成機車騎士死亡，死者的妹妹在臉書上徵求現場行車紀錄，並提供現場圖，劉冠頡研究之後，嘆氣表示「又是一起道路標線不當造成的憾事」

他並繪出改造圖，將想右轉的不管是汽車或機車，都導引到道路的最外側，直行的機車道在內側，就不會發生類似的事故。

他表示，國內道路標線類似不合理的情況很多，都可能在馬路上造成陷阱，引發車禍，歸根究底是國內道路工程並沒有引進交管的專業，很多道路在畫設標線時都是想當然耳，或是過去怎麼畫、現在就怎麼畫，沒有引進最新的概念。

除了上述的情況，最常見的是左轉直行共用道路，常讓直行車被左轉車卡住，直行車等不及就右轉切出，容易與後方直行的車輛擦撞，劉冠頡認為都可以透過減縮分隔島或人行道，增設左轉道來改善，但台灣很多道路卻沒有這樣做。

台南市交通局則表示，其實從都市計畫、道路開闢到交通管理，三者必須環環相扣，才能設計出安全的道路，例如都設的道路太窄，難以畫設左轉專用車道，增加後續管理的困難，但以台南市來說，工務局興設道路時都會匯整交通局的意見，並沒有各自為政的情況。

劉冠頡大學其實唸的是化工，去年有機會到歐洲做交換學生半年，發現歐洲道路標線畫設很人性化，不僅是因為歐洲的機車比較少，標線畫設合理應該才是道路順暢的主因，加上自己平常就喜歡塗塗畫畫，返台後就在臉書上分享自己改善道路標線的想法，並實際畫出來，短短半年多時間，粉絲就近萬人，很多人贊同他的看法，還有不少專家上來跟他討論，而他的見解也獲得高雄、台南、台中與桃園等多個縣市交通單位的認同。

他近期就與高雄市交通局合作，協助改善自由一路與同盟一路路口，及中山一路在六和與七賢路間路段等道路標線，讓直行車不至於被左轉車卡住。

從素人變專家，靠的都是自學及與專家討論，下一步目前正在報考交通管理研究所，提昇專業水準，希望能減少馬路上的車禍，避免悲劇一再發生。