南韓出招 搶救造船業
【經濟日報╱編譯賴美君／道瓊社二十二日電】 2009.12.23 04:21 am
全球十大造船公司就有七家在南韓，不過南韓今年面臨造船訂單銳減的窘境，南韓政府計劃提出拯救造船業的因應方案。
然而未來幾年內，南韓造船業者恐怕仍免不了大幅裁員並面臨財務困難。
歷經去年全球景氣衰退，全球造船業迄今仍疲軟不振，相較於2005至2007年造船業訂單滿滿的空前盛況，如今只有乾瞪眼的份。
造船業占南韓出口總值10%，南韓政府此時出手相救似乎為時已晚。許多南韓造船業者只好改幫能源公司建造海上平臺。
南韓商務部已向總統李明博提出計畫藍圖，希望能控制潛在危機。初期計畫包括重建受創的中小企業，並提供津貼以鼓勵造船業者開拓新業務，如打造海上風力發電廠等。不過，法案要過關恐仍需等上數月。
造船業主管與諮詢業者均表示，唯有明年訂單大量回流才能預防造船業未來更加慘澹。
不過訂單恐難回流，因為南韓造船業的全球營業額較去年重挫12%，有些公司已被迫以低於成本的價格接單。
分析師指出，造船業需費時數年才能吸收打造新船隻的訂單。新船隻需歷時多年製造完工。
南韓包辦全球三大造船公司，現代重工業為全球第一大造船公司，三星重工業居次，大宇造船公司排第三。
大宇造船表示已取得價值11億元的訂單，將在2012年前打造兩艘採油船。
今年初三星重工業也宣布將打造價值11億美元的豪華郵輪，不過這卻是該公司今年第一筆訂單。
南韓造船業取得的海上石油與瓦斯平台訂單，比造船訂單還多。
分析師表示，這些平台業務約占造船公司總營收20%，而且未來幾年可能增至40%至50%。
大宇造船表示，他們會逐漸減少對外包訂單的依賴，至少這是短期目標。
【2009/12/23 經濟日報】@ http://udn.com/