貨櫃大哥長榮連3季躺賺千億 EPS高過股價太奇葩 內行見1景象卻嘆「沒救了」
11:442022-11-05 
旺得富理財網
 
李宗莉
貨櫃航運大哥長榮第3季財報出爐，連3季暴賺千億，除等於日賺11.15億元，以減資後股本計算，累計前3季EPS高達143.8元，甚至超越目前股價的139元。但法人分析，除代表貨櫃海運市況的SCFI連20黑，跌幅也擴大至近7%，顯示運價尚未落底，加上重災區美西線運價殺至1350美元的賠錢破盤價，海運後市難樂觀。
長榮4日公布第3季財報，下半年全球通膨與塞港緩解，導致上季營收獲利略減，但稅後純益仍高達1006.98億元，年增26％、季減1.56％，上季EPS37.25元；累計前3季獲利3043.51億元，年增92％，等於每天開門營業，就能日進11.15億元。
此外，因7/18辦理現金減資，流通在外股數減少，長榮每股淨值也從第2季的85.3元，大幅躍升至254.87元。
展望後市，長榮總經理謝惠全表示，與第2季相較，第3季確實旺季不旺，業績平平，但其實仍創同期新高，維持高水位，儘管下半年業績較上半年滑落，表現不如預期，但今年全年仍可優於去年，明年也是「保守但並不悲觀」。
不過，以SCFI最新行情觀察，因塞港改善與進入淡季，又見周跌逾百點至1579.21點，跌幅也放大到6.98%，且歐洲、美東及美西等主要航線運價續挫，歐洲線每TEU（20呎櫃）更跌破2000美元大關，達1763美元，周跌339美元，跌幅高達16.12％，顯示運價尚未落底。
美西線部分，本周每FEU（40呎櫃）周跌221美元，跌幅11.62%，運價來到1681美元，但業界傳出，已有船商將每FEU的現貨運價殺到1350美元，等於是貼錢運貨，估計下周恐更多船商跟進，殺價搶客情況愈演愈烈，也讓海運市況雪上加霜。