江陳會概念股 短線熱炒
【聯合晚報╱記者張家豪/台北報導】 2008.11.01 02:51 pm
二次「江陳會」下周登場，航運、觀光、飯店及資產營建等類股都圍繞著這個話題打轉，因為這次預計討論的四項議題中，就有兩項與這些產業息息相關，分別是兩岸空運、海運直航。
在江陳會的推波助瀾下，本周包括了華航 (2610)、長榮航(2618)、遠雄港 (5607)，貨櫃運輸的長榮 (2603)、陽明(2609)、萬海 (2615)，具桃園航空城資產題材的陸運業者–榮運 (2607)、大榮 (2608)，以及劍湖山(5701)、晶華(2707)和國賓 (2704)，股價都有一番激情演出。
尤其是華航、長榮航，挾著國際原油價格每桶跌破60美元。法人預估，若明年仍夠維持在此價位之下，航空業者全年油料成本可較今年減少150億元以上，屆時即能夠轉虧為盈。
針對這次江陳會的議題，分析師預期，與航運產業相關的細節會包括：航空直航截彎取直、新闢航點、每周航班倍增至72 班次、延伸到貨運直航與第五航權、兩岸互設分公司與航機維修認證等；海運部分則是開放兩岸直航港口、互設分公司並自行攬貨、互免海運所得稅等。
目前因為兩岸航空客運直航仍需繞經香港飛航管制區，海運則繞道日本琉球石垣島，仍耗費一倍的時間與數十萬元的油料費用，直航的機票價格也居高不下。未來若航線截彎取直，真正直航，估計平均每位旅客省下的油料費用達500-1000 元，可實質反應在機票上；而海運業者，以萬噸級的貨櫃輪而言，每航次少負擔2萬美元的成本。
不過，法人也提醒，直航的商機是潛在而漸進式發展，股價率先領漲，在目前金融海嘯餘波未平，全球景氣能見度不佳、經濟衰退的疑慮下，應當留意兩岸概念股短線急漲後拋貨拉回修正的賣壓。
【2008/11/01 聯合晚報】@ http://udn.com/