日圓匯率飆新高，賣車瀕臨虧損邊緣，近日包括豐田、日產等日本車廠，紛派員來台，傳達調漲新車與零件報價訊息，讓國內車廠營運壓力破表，車價漲風將起。
車市龍頭和泰車 （2207） 表示，原定明年初執行的新車漲價計畫，恐提前自10、11月執行，內部也已做好最壞的打算，因為漲價影響業績，今年新車銷售市占34％目標恐難如願。
市場預料，一旦和泰車正式漲價，市場將掀跟風，恐對第4季與明年初車市帶來衝擊。
國內六大汽車製造廠，絕大多數與日本車廠有技術合作或投資持股關係，就連台灣本土品牌納智捷，包括變速箱等關鍵零件也是採購自日商，今年以來日圓匯率狂升，台灣汽車業者面臨龐大的成本壓力，也快要抓狂。
日圓到底升得有多兇？年初日圓兌換新台幣匯率還守在0.36元，昨（22）日卻創下1日圓兌換0.4元新台幣的歷史最高紀錄，「就算日本母廠有良心不漲產品報價，光日圓升值，就讓營運成本暴增了15％」，某車廠高層搖頭嘆息。
法人評估，若日圓持續狂升，上市車廠除韓系的三陽 （2201） 可能受益外，包括裕隆 （2201） 、中華車 （2204） 、和泰車與裕日車 （2227） ，下半年營業利益都可能受損。
和泰車是日本豐田汽車台灣總代理。和泰車主管昨天私下透露，日本豐田早在年初就要求漲價，但台灣方面以豐田剛自北美大規模召回事件中脫離，貿然漲價恐社會觀感不佳為由，成功說服原廠將原本5％以上漲幅，壓低至2％以內。
如今召回事件陰霾遠颺，加上因311日震斷鏈的零件供應鏈重新接起，新車產能全面復甦，車價「凍漲」的理由一一消滅，日本豐田再提漲價，不僅要把年初未漲足的部分補齊，還追加新的漲價計畫，讓和泰車傻眼。 據了解，豐田原廠近日二度派員來台向和泰車傳達漲價政策，在「找不到理由拒絕」下，和泰車內部已開始研議調漲新車售價，最快從10月運抵台灣的進口車開始反應。 (新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)