華航(2610)利多不漲
在政策支持與需求快速成長下，99年不僅轉虧為盈，營收、獲利更創新高，主要受惠於供不應求的兩岸航線班次和航點增加，帶動了整體載客率和運價的上揚。不過去年Q1起因油價噴出大漲，成本增加而造成虧損，隨後又逢日本震災加上Q3歐債危機，國際景氣走下坡，自去年4月至11月共8個月營收年成長都呈現下滑的走勢，年底旺季來臨，12月中於出現0.67%的年成長，而月成長則達8.9%。
中華電昨日(1/16)召開臨時董事會，在新台幣35億元額度內，以每股新台幣11.73元參與中華航空現金增資發行新股案。此案將成為中華電有史以來轉投資金額最大一宗投資案，完成投資入股作業後，中華電可望成為目前華航主要大股東中華航空發展基金、行政院國發基金之外的第3大法人股東。
此結合國內最大航空業龍頭與最大電信業者的投資案，是著眼於政府推動六大新興產業所衍生之商機，跨足觀光雲端服務，希望透過投資與策略聯盟汲取觀光旅遊業之相關知識。並借重華航於該產業鏈之專業知識與影響力，開拓旅遊、貨運物流等相關資通訊服務，可為旅客帶來更好的使用經驗，並為股東創造價值。加上馬總統勝選，對航空業是一大利多。
籌碼面看來，去年12月下旬起外資便積極站在買方，似乎有選前提早押寶的味道，但馬總統連任在加上中華電入資，兩大利多卻連兩天開高走低，似乎有選前進場者封關前下車的味道。國際景氣不明，加上伊朗石油禁運，可能再刺激油價飆高，對航空業者最具殺傷力，區間操作，勿追高。