復興：開放天空 玩假的
【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2012.03.02 06:12 am

復興航空董事長林明昇。
圖／經濟日報提供
針對爭取松山金浦航權失利，復興航空董事長林明昇氣憤的說，復興以專案申請該航線，還沒收到政府正式回覆就直接分配給另外兩家友航，對於政府「天空開放政策」失望透頂，不但沒魄力，更沒有公平正義。
民航局昨（1）日舉行松山金浦航權分配會議，林明昇說，他率經營團隊前往後，隨即被告知由華航、長榮取得，他向民航局官員詢問，為何提出的專案尚未獲得交通部正式批文就直接分配，官員竟回答：「交通部未批，我就是要今天分配」的答案。
林明昇說，該會議上分配的決定復興航空「無法接受」，並要求列入會議紀錄後即離席。他強調，民航局連「公平競爭」平台都不給，馬政府的「天空開放政策」驗證到民航局的做法就是沒有魄力，反觀韓國政府在該航線上刻意扶植小型航空公司飛航，不得不讓業界懷疑天空開放政策玩真玩假？
林明昇昨日在分配會議後召開記者會指出，國際上已經少用「城市對城市」概念分配航權，而是採用機場對機場，也就是，桃園到仁川是一條航線，松山到金浦是一條航線；就算是特殊的兩岸航線，大陸政府也將桃園、松山視為兩條航線，為何民航局不加速修正綱要？
林明昇還說，就算政府不願意修改綱要，在現行的規範下將台北桃園視為一條航線，也有開放專案申請的配套，條件為原營運兩家業者均已獲得每周七班以上，且未使用容量達每周兩班以上；同時，在提出專案申請前24個月，該航線載客數達一百萬人，平均載客率有75%，幅合此條件即可申請。
林明昇認為，首爾台北的航線符合此條件，復興航空才會透過專案申請，沒想到民航局官員只回應「交通部沒批，因此直接分配」。