1091173貨櫃航運美國線運價逐步上揚，遠洋航線包括長榮海運（2603）及陽明（2609）今年獲利看好。以近洋航線為主的萬海（2615），也將於27日再交一艘全新紛春輪，準備投入美國線，內部目前也考慮第2季改以較大貨櫃船營運該航線，有助於提升今年獲利。
萬海航運近年營收獲利此次新交的紛春輪，為萬海向台船（2208）訂造6艘4680TEU（標準貨櫃計算單位）貨櫃船當中的第4艘，尚有2艘同型貨櫃船將分別於4月及6月交船，主要都將投入美國線經營。
提前宣布升長約運價
美國線運價自去年下半年起逐步回穩，泛太平洋穩定協會更於這個月初提前宣布自4月1日調升年度長約運價，運往美國的乾貨及冷凍貨運價，美國西岸部分每FEU（40呎貨櫃計算單位）提高400美元，至美國東岸與其他地區調高600美元。
法人看好泛太平洋穩定協會提前宣布調漲運價，顯示目前美國線需求熱絡，將有助於今年貨櫃航商在美國線獲利更為成長。
其中萬海雖然主要經營近洋航線，不過隨新船加入營運，有助於船隊調度，如紛春輪交船後馬上將投入美國線經營，目前也已考慮在第2季擴大運行美國線的貨櫃船，都有助於提高美國線業績貢獻。
至於美國線比重較高的長榮海及陽明，則可望更為受惠。其中長榮海在美國線營運比重高達40%，隨著1月起無論美西線或美東線運價都已陸續調漲，長榮海主管樂觀看待4月年度合約將順利調漲。
貨櫃三雄本季業績俏
事實上，除了美國線之外，自今年農曆年前開始，各航線市場運價平均都較去年同期高出約10%至20%，且近期全球貨櫃航運運載需求仍然熱絡，都將有助於3月開始陸續出現漲價潮，法人因此樂觀期待三大貨櫃航運第1季業績也可望獲利。
受此激勵，長榮海運昨股價開高走高，終場以20元作收，漲幅達3.63%，股價也創下去年4月以來新高；陽明也以14.9元、漲幅高達4.2%作收；萬海昨股價也同樣上漲2.48%，貨櫃三雄漲幅居於類股之冠。
陽明海運董事長盧峰海指出，今年若從總體經濟面來看，美國、歐洲經濟成長率都有約1%至3%不等，再加上中國新領導班底上任也可望帶動基礎建設需求，今年大環境的確優於去年。
萬海航運協理高國隆則分析，自今年1月以來，觀察市場需求的確較去年熱絡，且除歐美市場回穩外，近洋航線貨源也可感覺成長不少，隨新船加入營運，萬海今年可更靈活調度船隊，也會更積極評估投入遠洋航線經營。
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美國線運價隨需求回穩而攀升，將有助於貨櫃航運今年獲利成長。莊宗達攝
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萬海航運近年營收獲利