揣而銳之，不可長保
今日指數又拉尾盤，從若從股票的操作面來看拉尾盤這種情況，一般若出現在股票的末升段中，某方面來說代表為明日調節所做的準備，它是一種誘使買盤進場的現象；反之。它若是出現在一段跌勢之後，則代表特定人在收取市場所剩不多的短線籌碼。回到大盤來分析，多數的投資人一定同意現在大盤的位置很尷尬。指數往上很接近今年的高點8439點。又把拉長時間來看，目前指數距離2011年的9220高點與6609點的低點的平均值7914來看似乎也很尷尬。若回歸技術面來看，目前指數的仰角度太陡，指數要走強攻盤就需要滾量，以目前態勢除非外資做積極大買之外要指數直取前波8439點機會不大，就算指數出現大仰角強攻，也不利行情持久，如老子道德經所言：揣而銳之，不可長保。因此我們還是認為指數在季線之上做橫盤 9浪，將大盤從空方格局扭轉成多方格局是我們所期待的。
若我們的推論無誤，那現階段有題材的股票將是我們在意的。如七月台灣生技月，寬頻中國帶動4G 概念及Tesla概念股。其中成立僅10年的美國電動車製造商特斯拉汽車(Tesla Motors Inc.)於第一季轉虧為盈，其股價更從今年4月份約38美元漲到上週五收盤價129.90美元，漲幅約340%的價格。在這種驚人的漲幅下，帶動台彎相關的概念股如Tesla概念股和曾投資5000萬美元的豐田汽車的Toyota Motor相關概念股發燙，其中組裝代理銷售豐田汽車的和泰車更創下415元的天價，若從2008年金融風暴起算，漲幅高達(約)1100%。另外車用連接器廠F-貿聯也是股價漲不停，加上近期法人認養車載影音產品的怡利電也強勢上漲成為市場焦點。若這些股票你買不下去，生產電動車動力控制模組的2360致茂第二季營收約28.86億，季成長約33%、電池熱交換器的高力季成長約5%吉倒車雷達的同致第二季營收約11.42億元，季成長約17%應該都是位階不高且有實質獲利的標的應該可以注意。