汽車業拚產能 北美大擴廠
【經濟日報╱編譯賴美君／綜合外電】 2014.01.16 03:51 am
華爾街日報報導，新車需求攀升，促使汽車製造業者紛紛在北美擴建新廠來提高產能，估計未來幾年的年產能將擴增100萬輛，引發產能過剩的疑慮。
汽車業的豐厚利潤將面臨供需挑戰，大舉擴產恐對汽車製造業構成嚴重風險。
車廠產能全開可賺取強勁獲利，但假如產能利用率降至80%以下，虧損將迅速惡化。一旦業者生產的汽車比賣出的多，往往訴諸價格戰來刺激銷售。
圖／經濟日報提供
福斯（VW）在底特律車展宣布將在北美蓋一座新廠，作為未來五年在北美投資70億美元的計畫之一。但福斯的墨西哥廠正在動工，營運兩年的田納西州Chattanooga廠產能也僅半開。
本田與馬自達正在墨西哥蓋新廠，日產汽車的墨西哥新廠也在11月投產。本田、福特、豐田與通用在美國與加拿大的既有工廠也都在擴產。
部分汽車製造商已開始擔心產能過剩。克萊斯勒暨飛雅特執行長馬奇翁（Sergio Marchionne）表示，目前最不需要的，就是加蓋新廠來提高產能，加蓋新廠不是唯一該注意的潮流，擴大使用自動化生產線也能提高既有工廠的產出
馬奇翁深知工廠閒置可能帶來的麻煩。克萊斯勒2009年聲請破產保護的兩大肇因就是產能過剩與大舉降價。歐洲汽車銷售已在經濟長期衰退中下滑。
就目前而言，諮詢業者Alix Partners主管霍菲克指出，美國汽車銷售穩定上揚，業者必須蓋新廠來滿足未來需求。戴姆勒的美國賓士部門執行長加農說：「銷售持續成長，我們應該維持良好狀態，美國是成長強勁的市場。」
去年北美汽車銷售躍增7.6%至1，560萬輛，一般預測今年銷量將達到1，600萬輛。假如美國經濟持續好轉，近幾年內可望挑戰1，700萬輛。
通用賺錢 恢復發放股利
編譯楊宛盼／綜合外電
通用汽車（GM）14日宣布恢復發放已停發將近六年的股利，反映從2009年的破產打擊中進一步復甦。但通用預估今年獲利僅小幅成長，導致15日早盤股價下挫。
這家全美最大汽車製造商上次發放股利是在2008年6月，如今每季將發放每股30美分股利。通用財務長安曼說：「發放股利符合我們的資本運用計畫，也是對公司未來持續獲利的重要信心指標。」
艾克森（Dan Akerson）15日正式卸下通用執行長職務，由新執行長巴拉（Mary Barra）接掌大權，成為全球大型車商首位女執行長。財務長安曼升任總裁，由北美部門財務長史蒂文斯接財務長。
投資人要求坐擁近300億美元現金的通用發放股利或執行庫藏股，財政部上月出清通用持股後這種聲浪更高漲。市調業者FactSet指出，根據流通在外股數計算，通用每年將發放近16.7億美元股利。
通用恢復發股利可望吸引更多投資人，但通用股價15日紐約早盤下滑1.3%至39.5美元，主要因為該公司預測2014年獲利只會比2013年「小幅改善」，儘管「營運績效改善將抵銷升高的整頓支出」。
通用去年全球汽車與卡車銷售成長4%至971萬輛，儘管這可能不足以從豐田手中奪回全球汽車銷售冠軍寶座，但已超越福斯（VW）的950萬輛。