2014/07/18 12:18 【時報記者江俞庭台北報導】
長榮 (2603) 集團次席副總裁謝志堅表示，長榮海運美東線多用8千TEU的船路線由過往經過巴拿馬運河以蘇伊世運河取代，使得成本省下很多，讓美東線競爭力提升許多；此外，長榮持續汰舊換新船，升級為效能較好的8500TEU船舶，平均油錢每TEU可省下15~20%。
謝志堅表示，長榮美東線目前配置以噸位適中的8千多TEU船舶由過往經過巴拿馬運河以蘇伊世運河取代，每TEU營運成本省下40%，目前行經蘇伊世運河占比約達6成，有效降低成本，使得美東線競爭力增強。
此外，謝志堅表示，看好新船採用新引擎、大船效應，加上明年1月將實施排氣管制等趨勢，帶動各大航商轉換新船，長榮也持續汰換舊船換成效能較好的8000TEU，平均油錢每TEU可省15~20%，預計到2016、2017年長榮要引進55條(包含30艘自有、25艘租進)多為8500TEU以上，屆時船隊將達185艘，平均船齡將降到15年。