華航 長榮航 今年虧轉盈
燃油成本大降 兩岸直航供不應求
2009年04月03日蘋果日報
【陳慜蔚╱台北報導】國內兩大航空公司受惠於今年第1季以來燃油成本大幅下滑，加上兩岸直航效益，單季可望出現獲利，帶動兩大航空公司今年正式轉虧為盈，昨日包括華航（2610）與長榮航（2618）股價走勢表現強勁，股價紛創去年9月以來的波段新高，其中長榮航在近期集團股漲勢凌厲推升之下，強攻漲停以9.03元作收，成交量達4萬1000餘張。
漲勢凌厲
除長榮航股價創波段新高，集團內具有雄厚資產題材的榮運（2607），也因台北港正式啟用後，桃園南崁握有7萬5000坪貨櫃場未來開發利益將高達400億元至500億元之間，昨日股價同步攻上漲停，長榮（2603）海運漲幅也達5%。
航空股雖然在去年因油價起伏而認列大筆避險虧損，不過從今年以來，油價回穩，以去年第1季每桶平均油價高達98美元來看，今年平均還不到45美元。華航主管分析，除了油價大幅降低，可望挹注獲利之外，在低油價支撐下，促銷優惠操作也可望更為靈活，帶動載客率提升。
榮運具有資產題材
此外，國內航空公司在兩岸直航加持下，目前兩岸直航航班供不應求，長榮航主管表示：「可以說是一位難求，目前平均載客率都在90%以上。」法人分析，目前兩家航空公司在兩岸航線已經都有獲利。
除了兩岸航線之外，另歐洲航線也因英國實施免簽證，以及歐元貶值，整體歐洲航線表現比去年還好。
至於美國航線，華航主管指出：「也已經從1月開始出現獲利。」整體來說，無論是短程或是遠程航線，兩大航空公司主管都認為：「將比起去年好很多。」
長榮海今年拼損平
除航空公司之外，長榮海運部分，雖然法人並不看好貨櫃航運今年表現，並認為國內三家貨櫃公司在今年都將出現虧損，其中元大預估長榮海在去年每股純益約0.22元，今年則估因為全球景氣衰退，貨載量大幅降低的情況下，將出現虧損，預估每股虧損將達到0.52元。
不過長榮海在這個月正式調漲歐洲線運價，接下來5月美國線也有機會調漲，長榮海董事長王龍雄說：「全年目標還是希望可以損益兩平。」