美罷工落幕 長榮陽明鬆口氣

2015-02-24 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
在美國政府的介入調停下，長達九個月的美西碼頭勞資談判終於達成暫時協議，港口工人結束罷工。國內貨運承攬商表示，現在美西港口及海上待卸的貨品堆積如山，要全部處理完畢、恢復正常至少還要二、三個月時間，有利支撐貨櫃海運及航空貨運上半年運價，國內「貨櫃航運雙雄」長榮、陽明鬆口氣。
在美國勞工部長佩雷茲（Thomas Perez）的親自調停下，代表碼頭工人的國際碼頭及倉儲聯盟（ILWU）與代表資方的美國西岸海事協會（Pacific Maritime Association）終於達成為期五年的勞資協議，為長達九個月的勞資糾紛劃下句點。
從去年下半年起，美西碼頭工人為了換約，與資方僵持不下，甚至採取怠工、罷工方式，造成洛杉磯、長灘等美國西岸主要港口壅塞，貨品堆積如山，估計每天經濟損失高達20億美元（約新台幣630億元）。
由於美西港口占美國海運量一半以上，受勞資糾紛影響，港口運作大亂，包括國內長榮、陽明等貨櫃航商，不少船隻改走美國東岸航線，推升今年初美東線運價「淡季不淡」，維持在去年底的旺季高檔水準。
如今隨著罷工事件落幕的心理因素，以及農曆春節貨運旺季已過，法人預料目前處於高檔的美國線運價，短期可能會有下修壓力，但港口作業恢復正常，有利航商運作調度及成本降低。
貨運承攬商中菲行副總裁徐孝九觀察，現在光是堆積在港口的貨品、或塞在海上的待卸貨船要清掉，最快要到5、6月才清的完。