中國發改委、外交部、商務部聯合發布「推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動」，詳解「一帶一路」的官方藍圖，長期商機跟著浮現，法人推估，初期最先受惠為已經卡位中國內陸運輸物流相關業者，國內受惠的業者包括台驊（2636）、中菲行（5609）、大榮（2609）及宅配通（2642）等。
台新投顧協理黃文清指出，依照中國官方規畫，一帶一路分為「新絲綢之路經濟帶」，及「21世紀海上絲綢之路」，國內受惠的個股以貨攬、物流概念股為主軸。至於對一帶一路沿線的開發中國家來說，基礎建設是經濟發展的根基，能吸引國際投資基礎建設，對於未來經濟發展也有顯著效益。
「新絲綢之路經濟帶」規畫由中國循三條陸路，分別經中亞、俄羅斯、東南亞，聯通至波羅的海、波斯灣、地中海以及印度洋。「21世紀海上絲綢之路」則以中國沿海港口為基礎，通過南海進入印度洋、南太平洋，進而延伸至歐洲。
黃文清進一步指出，一帶一路發展重點包括，輸出基礎建設產能，完成沿路各國基礎，設施互聯互通及創造產業投資機會；此外在貿易暢通上，將降低邊境口岸通關成本，並發展現代服務貿易、跨境電子商務，消除投資壁壘，與沿線國家和地區共同商建自由貿易區。
另外，國內的法人報告普遍認為，亞投行為中國「一帶一路」大戰略的一環，根據目前中國研擬的章程草案，以發展沿線各國的基礎建設為主，中國希冀藉由國際注資，扶持中亞、東南亞到南亞沿線發展中國家的基礎建設，深化區域內各國的經貿連結，最終目標是建立以中國為核心的自由貿易區，充分釋放中國資本充沛、市場活絡的優勢。
法人報告普遍認為，「一帶一路」商機包含：（１）基礎建設相關的物料、設備供給；（２）金融市場的投融資需求；（３）刺激開發中國家貿易動能的經濟效益，可分為交通、運輸、信息、能源、環保等五大類，首先中國布局較深的物流、運輸相關的業者會優先受惠。