萬寶週刊 / 811期 / 雜誌內文
財富中國
機場、地鐵、磁浮線三鐵交會 上海地鐵二號線藏金
鄧方希
「地點」、「交通」總為評估商機的第一要素，在每一次經濟低谷，地鐵沿線的房產商機總是相對抗跌，待景氣稍稍回溫後，這些重要軌道交通要塞發展便擁有無限想像空間，更別論是連接雙機場、主題公園的地鐵。且已具有機鐵二鐵共構的條件下，若再有龍陽站的磁浮鐵路，三鐵交會成形，更怎能不成為聚光焦點。這，就是上海地鐵二號線延伸。
上海地鐵二號線延伸
規畫中的二號線東端將延伸至浦東國際機場站(遠期延伸至浦東火車站)；西端連接虹橋機場。建成後將成為上海兩座客運機場之間的低端快速軌道交通(高端為磁浮線)，屆時從虹橋機場到浦東機場約需1小時20分鐘。
東延伸段由龍陽路站(磁浮線)至浦東國際機場站。線路全長30.8公里，平均站距為2.7至2.8公里，是該線已開通路段平均站距的2倍。東延伸段共有12個車站，總投資約111億元人民幣，目前積極建設中，今年年底完成車站裝修及設備安裝工作並試營運，預定2010年上海世博會舉行前建成啟用。此一東延伸段也是閃亮二號線的光源所在。
上海地鐵二號延伸線就為聯結浦東、虹橋兩大機場，貫穿上海黃浦江東西頂級商業區(世紀公園，陸家嘴，南京東路，人民廣場，靜安寺，江蘇路，中山公園等站)、張江高科區、商務金融CBD(Central Business District)，以及規畫中的迪士尼落腳處川沙站，可說是集萬千寵愛在一身的上海黃金腰帶。
沿線房價持續增值
「你可以錯過10年前的浦東、5年前的張江，但是你不能錯過現在的上海地鐵二號線東延伸線。」這是上海人對於地鐵二號延伸線的高度評價，沿線地點無一不是眾人矚目的亮點，原二號沿線因貫穿黃浦江東西的精華區，房價早已居高不下，西段延伸至虹橋機場的浦西段，由於早就是老上海人「寧可浦西一張床，不要浦東一棟房」的觀念，無論是地產開發或是房價走勢，雖持續堅挺但總缺少如東延伸段的想像空間。
金科、廣蘭、唐鎮以及傳說中的迪士尼站、川沙，高檔一手房價從2007年初的1平方米約7000元人民幣(約每台坪11萬2000元台幣)，隨著二號線逼近完工，目前的同級房價已經漲到1平方米1萬5000元人民幣(約每台坪24萬元台幣)，就連2008年底全球景氣最危急悲觀的時候，二號線沿線的一手房也只是被建商「捂盤」而不降價售出，待買房信心回穩再「開盤」。
溫州幫的蹤跡也隨時可在此出現，據說新開的二號線樓盤，溫州幫一談就是一整棟大樓。此一二號線東延伸段沿站土地早已大多被上海本地財團，建商多年前取得，有台灣色彩的湯臣集團也是大贏家，日月光集團也已悄然上車。
投資大戶再現江湖
若以10年前浦東新區發展的軌跡，待2009年底地鐵機鐵竣工試營運、2010年上海世博會正式營運後，由四面八方到上海參加世博的全球貴客將可以從浦東虹橋機場直接由此二號沿伸線載運到上海各精華區，屆時房價要跌價也不太容易了吧！且這還沒有包括最快預定2014年完成的川沙迪士尼，有這些重量級的層層利多，無怪乎久違的投資大戶又隱然出現了。