長榮陽明認購 有油水
2015-08-06 00:02:51經濟日報 記者王皓正／台北報導

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油價再度跌到50美元，用油量大的航空業和海運業將是最大的受惠族群，加上旺季到來，兩項利多加持下，近來股價啟動漲勢，投資人可利用權證商品參與行情。北海布侖特原油跌破50美元大關，運輸族群因受惠低油價趨勢，近期營運強強滾，法人昨（5）日表示，看好長榮（2603）、陽明（2609）等營運後市，投資人可伺機布局相關權證。
布侖特收盤失守每桶50美元大關，創六個月來低點；專家表示，由於美國原油需求將進入秋天的「淡季」，油價迅速反彈的希望渺茫。
布侖特有機會再次下探每桶45美元的前波低點，運輸類股的營運可望受惠低油價，成為市場焦點。
法國興業銀行石油市場研究主任魏特勒指出，美國各煉油廠7月的汽油煉製量達到高峰，10月通常須進行保養，煉油量及原油需求量將下降。布侖特跌破50美元，可能只是新一波跌勢的開始。
法人表示，運輸業進入7、8月旺季，油價卻跌回今年初的低檔，配合貨櫃船運運價7月底大幅拉升，讓運輸業者第3季將旺上加旺。貨櫃船運市場7月運價在獲利水平之下，歐洲線7月初原本每小箱（20呎）最高曾調高到1，000美元，但運價逐周回跌，最低到400美元，7月底重新拉升到上千美元，全月平均運價約600美元，但已較6月的均價320美元高了近一倍。
美西線每大箱（40呎）運價約自6月的1，300美元跌到最低1，100美元，7月底再拉回到約1，600美元，目前歐美線運價有油價挹注，都已回到獲利水平以上。
以長榮每月用油20萬噸來算，6月船用燃油每噸均價357.33美元，7月均價約308.23美元，每噸減了49.10美元，月省982萬美元，萬海每月用油約6.67萬噸，則可省327.50萬美元。
隨著油價續跌，運輸業2015年燃油成本可望較2014年低，有助整體族群獲利表現，建議看好航運族群的投資人，可留意連結相關標的的認購權證，參與行情。
操作策略上，權證專家建議，針對漲幅較高的個股，若短線有壓且底部有撐下，投資人操作應可更加靈活，依其價位區間操作，逢低買入認購權證，逢高買入認售權證，或是搭配手中的持股，進行策略組合單。
國泰綜合證券、凱基證券等權證發行商建議，投資人可以利用認購權證，參與長榮、陽明等運輸族群的後市行情。
權證專家表示，台股盤勢已有回穩跡象，投資人可利用權證小額資金特性參與行情，不僅下檔風險有撐，也可賺取槓桿倍數。