陸鋼筋將再攻台 業者備戰
2015-11-17 04:30:49經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
沙鋼不滿退運 揚言備妥無硼產品闖關 每噸便宜100元搶市 海光、東鋼緊張
滯留高雄港碼頭一年的大陸沙鋼含硼鋼筋4，000公噸將面臨退運，市場傳出，由於沙鋼不滿退運，將調整策略，備妥合乎法規的鋼筋再度攻台，除保障經銷商利潤外，每公噸還要比市價便宜新台幣100元，上市鋼筋廠海光、豐興、東鋼等嚴陣以待。
大陸沙鋼含硼鋼筋出口到台灣，可享大陸退稅13%優惠，每公噸成本比國內行情便宜2，000元以上，引起市場緊張，認為是變相補貼，遭到鋼鐵公會及電爐鋼筋廠抵制，導致滯留高雄港碼頭時間長達一年。
進口業者提出訴願尋求解套，但海關認為，鋼筋含硼量超過8%，屬於合金鋼，沒有批文不得進口。財政部裁定退運回到大陸，沙鋼進取台灣市場受挫。
鋼鐵專家說，台灣鋼筋是以廢鋼為原料，由電爐製造。沙鋼則是透過高爐以鐵礦砂製造，由於鐵礦價格不斷下跌，沙鋼鋼筋具有極大競爭優勢。
鋼鐵專家試算，經由高爐煉製，鐵礦原料的4至4.5倍為小鋼胚成本，目前國際鐵礦每公噸不到50美元，推算小鋼胚成本為220美元，軋延加工費30美元，大陸鋼筋每公噸成本不超過250美元。
而昨（16）日貨櫃廢鋼每公噸160美元，電爐煉鋼成本約150美元，再加軋延加工費50美元，台灣電爐鋼筋成本每公噸達360美元，比大陸高爐鋼筋多出110美元。就算大陸鋼筋出口需15%關稅，每公噸288美元，也低於台灣鋼筋成本。
沙鋼遠東貿易公司台灣董事劉廷烈表示，若是無硼鋼筋銷台，海關就無阻擋理由，有信心在台灣市場占一席之地。通路商訊息顯示，沙鋼在台灣已初步組成銷售體系，一方面讓利以確保經銷商利潤。
銷售端則鎖定比市價便宜新台幣100元的策略，將通路與終端售價二股力量結合，市場不敢掉以輕心。