DARPA砸重金 研發直升機全地形降停
DARPA的新構想，要讓直升機在任何地形都能降停，順利完成各種任務。（取自DARPA官網）
http://news.gpwb.gov.tw/slider_image.ashx?t=1&d=20151125&n=2342407.jpg http://news.gpwb.gov.tw/slider_image.ashx?t=1&d=20151125&n=2346977.jpg
編譯王能斌／綜合外電報導2015-11-25
美國「國防先進研究計畫局」（DARPA）近來又有新構想，新的「適地降停套件」（Adaptive Landing Gear）實驗，計畫以機械腳取代由固定墊木或機輪構成的直升機起落架，讓直升機具備全地形降停的能力，但同時也有人提出質疑，認為不切實際。
曾在越戰執行超過2500次救援任務，拯救超過5000名傷患並獲得榮譽勳章的陸軍退役少將布萊迪，以其豐富的救難直升機飛行員經驗指出，這項計畫唯一可取之處，是直升機可在傾斜的平面降落，而機械腳讓飛行器「看起來像隻蚱蜢一樣」。
另一位在越戰中戰鬥飛行時數累計達1900小時的英雄，退役陸軍中校葛林則指出，這個點子雖然有趣，但也「僅止於此」。他表示，「我對DARPA存有一份熱愛，但這項計畫似乎並不優」。
這項在DARPA挹注近100萬美金（約新臺幣3267萬元）的援助下，由喬治亞州理工學院研發出的構想，目的是讓直升機具有全地形降停能力。DARPA計畫經理人巴蓋伊表示，取代起落架的機械腳，能夠在接觸崎嶇的「硬地」時，使機身保持水平。
美國國家航空暨太空博物館的直升機部門主管康納則表示，具有防止「動態翻覆」能力，是這項計畫價值所在，然而，改裝後所增加的重量和成本甚大，因此並不符合效益。
更有甚者，布萊迪與葛林都對實戰中，液壓系統因敵方砲火攻擊而故障的排除提出質疑，葛林也指出「新增一項機械配備，就新增故障的風險」，直升機有可能因為機械腳與地面的碰撞而墜毀。
面對質疑，巴蓋伊指出由於目前計畫尚在萌發階段，所有的意見都是珍貴的經驗，而康納則表示，這項技術應用在無人直升機上也許會有較佳成效，「像是計畫未來使用無人載具送貨的亞馬遜購物平台，應會對這項科技有高度興趣」。