偏鄉幸福小巴 送菜送人幫領藥
2015-12-16聯合報 蘇瑋璇、程遠述、施鴻基、周宗禎／連線報導
高齡化及少子化浪潮來襲，偏鄉地區首當其衝。串起偏鄉聚落的公車發揮多重功能，化身部落學生專車、送信的郵務車、送菜車，甚至幫老人家領藥的「幸福巴士」；當車從山路盡頭緩緩駛近，是偏鄉居民眼中最美風景。豐原客運6506，是全台唯一需掛雪鏈的公共巴士。 圖／豐原客運提供
台中豐原客運六五○六小巴，從豐原開往和平區梨山，行經南投清境、合歡山武嶺，最高爬到海拔三二七五公尺，是東亞行駛路線最高的公路巴士。豐原客運經理羅乙棋表示，六五○六每天一班，單程一七○公里，車程五個半小時。駕駛員在情況容許下，義務協助梨山郵局送信、幫部落老人家拿高血壓藥，最近更響應居民需求「拓展業務」，快遞行照、駕照等證件。
尤其合歡山若下雪，更成為全台唯一需要上雪鍊的公車。該路線延伸路線六五○八，是梨山國中小學生專車，「讓小朋友不用多走路。」羅乙棋說，代送貨服務都是義務沒收費，基於企業社會責任，「公車會一直開下去。」
鼎東客運在台東耕耘四十年，是台東山線運輸動脈。副總經理施凱嚴說，駕駛員與居民像朋友，曾發現一位每天固定時間、地點上車的老人家沒出現，還請警方找人，後來才知是去外地訪視親人，結束虛驚。
施凱嚴說，當老人上下車會扶一把，還有幫忙載蔬菜、車輛零件等，都是舉手之勞；「台東的獨居老人太多，司機能關心就多關心，說不定能化解心結，不讓老人家鑽牛角尖。」
台南市不少銀髮族愛搭公車，濱海地區的老人家從事小型農耕或買賣魚蝦，常提大包小包蔬果或魚貨，搭車到佳里、麻豆市區市場叫賣。駕駛員不但不拒載，還幫忙提上車；部分公車提供USB充電座，但老人家大多沒有手機，反倒是外來的背包客驚喜直呼方便。
服務設計師林承毅說，在日本九州宮崎縣有客運業者與宅急便合作，採「客貨混載」模式，因偏鄉載客量低，將部分座椅拆除，改裝為載貨空間，讓同樣面臨虧損的客運及貨運彈性整合；可當台灣偏鄉面臨高齡化、少子化困境的借鏡。