2016-01-13 01:09:05 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
長榮航空延續前年以來的北美線增班計畫，並將戰線拉長到美東，7月起桃園—紐約從每周七班增至十班，藉由航班密度，鞏固「北美王」地位。
低油價讓航空業者有本錢「玩大的」，在高油價時期，北美線大賠錢，能少飛就少飛。如今油價一路下跌，加上業者陸續引進省油新機，長程線競爭賽才剛啟動。
華航先前搶在長榮航增班之前，5月底先將桃園—紐約從每周三班增至五班，逐步朝每周七班邁進，希望逐步拉近與長榮航的差距。
國際油價持續下挫，11日跌破每桶32美元，讓「吃油」的航空業者如魚得水。長榮航則是打鐵趁熱，延續長程線布局，相較於過往北美布局重心在美西，今年有向美東延伸的趨勢。
除紐約增班之外，長榮航也持續評估開新航點，芝加哥及華盛頓特區都在名單之列。