台南艦弊案 中信造船捲入
2016-03-04經濟日報 記者吳秉鍇、張宏業、林昭彰／連線報導
海巡署最大噸位的「台南艦」傳出採購弊端，號稱可以停直昇機的「台南艦」無法起降直昇機，驗收過程疑涉放水，檢調昨（3）日約談11名官商到案，並赴台南艦的承包商中信造船搜索，帶回一批資料並約談一位經理級人員。中信指出，沒有偷工減料，靜待司法單位釐清案情。
檢調指出，海巡署規劃「巡防艦汰換四年計畫」及「強化海巡編裝發展方案」，搭配海豚直升機及黑鷹直升機強化巡防能力，但服役的「台南艦」與「新北艦」，均無法起降直升機。
台南艦2007年由海洋巡防總局委託中信造船建造，財團法人船舶暨海洋產業研發中心負責設計監造，預算15億元，當時負責船艦審核的官員，針對直升機平台飛行甲板工程，不斷配合業者變更設計，導致台南艦無法依造艦計畫起降直昇機。
據調查，飛行甲板工程須經靜態與動態測試，靜態測試由挪威驗船協會負責，動態測試由中國驗船中心負責，中信造船未針對這兩項區塊做測試，最後卻能拿到中國驗船中心開立的艦艇合格認證書，檢調認為不單純。
中信造船昨天喊冤，指當初「台南艦」開標規格，就沒有設計直升機起降功能，是中信得標後，政府才追加設置。 新艦完工後，廠方並無進行直升機起降測試，相關測試作業是交船後，由海巡署自行處理，中信造船絕對沒有偷工減料。
中信造船董事長韓碧祥昨日以台灣區造船公會理事長身分出席由關務署高雄關、高雄港務警察總隊合辨的新春餐會，與會成員轉述，韓碧祥言談並無異狀。