2016-03-14 17:12 聯合報 記者徐子晴╱即時報導
行政院今公布土壤液化區域，包括台北車站、松山機場以及部分國道、公路皆位於高潛勢區。交通部今天表示，921地震後，交通部對公路、軌道已全面進行檢視，一般皆訂有定期安全維護查核機制，且公路在民國84年後、橋樑在民國88年後已考量土壤液化影響而設計。交通部也已請各單位比對政院公布的圖表，若經檢查後有需要，則會儘速修復或補強。
交通部表示，公路部分以橋樑較有風險，因其懸空在兩地上方，至於其他的土堤段因有土壤重量，則較不擔心。為提高公路橋樑抗震能力，高公局已辦理強計畫，另政院也已核定後續橋樑建設計劃至民國114年，全數強量納入耐震評估及補強工作。至於省道橋樑，至今已完成481座橋樑補強，剩下23座則於今年底可完成。
至於軌道系統部分，交通部表示，包括台鐵、高鐵、甚至捷運等，大部分位於沖積平原，恐多位於土壤液化潛勢區。不過，交通部強調，這不代表會危險，軌道需要較強的安全係數，在設計前就已先已地質鑽探分析，再進行工程改良；且一般鐵路皆有三階段監督，包括自動監測、巡軌車監測及人工監測。
交通部說，台北車站站房多數興建年代較早，為確保站體安全，將會先進行慕是檢查，並儘速委託專業技師工會進一步評估，若有需要補強會儘速處理。