全球最大咖啡豆出口國巴西正面臨的供應過剩問題，原因是咖啡豆收成量創歷史新高，卻碰上全球需求大減，導致咖啡豆堆積如山，倉庫爆滿，卡車得等上數日才能卸貨。
這個問題在距聖保羅以北約5小時車程的弗朗卡市尤其嚴重，約有90輛載滿咖啡豆的卡車，在倉儲業者Dinamo經營的一處倉庫外排隊等待卸貨。

Dinamo董事阿澤維多表示：「兩天前還只有四、五十輛卡車。我們已非常接近我們的最大容量。」

即便倉庫每天多開放兩小時，包括周末在內，卡車也要等上三天左右才能卸貨。

類似情形也出現在Dinamo位於米納斯吉拉斯州馬查多鎮及聖保羅州的其他倉庫；這兩個州為巴西最大咖啡豆生產重鎮。

巴西的咖啡豆倉庫之所以爆滿，原因是巴西農民受里爾升值鼓舞，賣光今年大部分收成，但新冠肺炎疫情導致全球餐館、咖啡館和自助餐廳關閉，消費因此受到抑制。

紐約大宗商品交易顧問業者NickJen資本管理公司管理合夥人簡提雷說：「咖啡需求依然疲弱，且市場猜測，即使在美國，民間倉庫也爆滿了。」美國農業部的數據顯示，全球咖啡豆庫存量在2020-2021年產季將增加18%，創下六年高點。

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農業諮詢機構RR Consultoria Rural董事阿爾維斯說：「沒有辦法儲存更多咖啡豆，要花六、七天時間才能卸貨。」米納斯吉拉斯州南部的主要合作社，正在倉庫外利用儲藏袋存放咖啡豆來滿足需求。由於貨車司機等待的時間過長，對運送咖啡豆的收費也漲一倍。

另一家諮詢機構Safras & Mercado指出，今年巴西農民的咖啡豆銷售量約4100萬袋，創歷史新高，約占收成量的六成，其中大部分運往交易倉庫。

米納斯吉拉斯州農業合作社Minasul是在桑托斯港訂貨櫃船時，遇到麻煩的眾多出口商之一；巴西大部分咖啡豆都是從桑托斯港裝運。Minasul總裁瑪格海斯說，9月出口量可能會較原先計畫減少20%；該合作社直接將咖啡豆運送到終端用戶手中，為巴西第二大咖啡豆合作社。

麥哲倫表示，賣方已停止簽新銷售合約，除非有存放咖啡豆10到12天的倉庫空間。

貿易商Ecom Agroindustrial子公司Empresa Interagricola董事山塔那說，由於貨櫃供應有限等物流問題，巴西咖啡豆出口量自7月產季開始以來就出現下滑趨勢。