【鉅亨網記者胡薏文 台北 】 鋰電池將成為車用電池的主流，但是應用鋰電池的 鋰礦資源卻十分稀少，研究機構集邦科技表示，目前全 球礦產存量僅1590萬噸，其中能夠開採的僅只有 750萬 噸，去年的鋰礦產出量也僅約3.5 萬噸，如電動車產業 持續發展，將引爆電池原料--碳酸鋰缺口。
集邦科技表示，從鋰電池的生產流程來看，碳酸鋰 為生產鋰電池正極粉材的原料，而碳酸鋰則是從鋰礦中 所提煉出來。假設一台電動車需要 100公斤的磷酸鋰鐵 正極材料，需要耗用原料碳酸鋰約30公斤，而換算成鋰 礦，大約需要 5公斤。以目前全球鋰礦的年產出量3.5 萬噸，即使全數用於生產鋰電池，也僅能夠供應700 萬 輛電動車所需。
集邦科技進一步指出，全球碳酸鋰2008年產出約 9.2 萬噸。其中智利SQM ，美國FMC ，德國Chemetall 等3 家廠商合計市占率高達75% ，其他則是集中於中國 地區。在生產成本考量下，目前80% 的碳酸鋰多半是由 高原的鹽水湖中所提煉。
碳酸鋰根據其純度的不同，其應用也有區別，集邦 科技表示，純度98% 至99% 應用於工業級，醫療級純度 約98.5% ，電池極需要99.5% ，高純級則是需要99.99% 以上。根據碳酸鋰大廠SQM 的資料顯示，目前應用於電 池領域的碳酸鋰僅占約27% ，平均每年成長幅度約7%至 8%。
集邦以全球碳酸鋰年產出9.2 萬噸估算，僅能夠供 應300 萬輛的電動車，如果再考慮生產純度，恐怕能夠 提供的數量更有限。雖然鋰礦資源存量足以應付全球電 動車的需求，但如果鋰礦業者的開採能力以及碳酸鋰廠 商的生產技術跟不上未來龐大的需求，鋰電池原料的缺 口不排除提前引爆。
集邦科技指出，對於發展電動車產業來說，現階段鋰 礦資源的存量應該足以應付能源的需求，但開採鋰礦的 產能卻有需要提升，才能應付未來幾年內快速增加的鋰 電池需求。