（中央社記者何宏儒台北2008年10月19日電）在環保、節能考量下，較白熾燈省電至少8成、壽命高逾3倍的LED（發光二極體）照明極具成長潛力。尤其全球積極制定節能法規，成為推動LED照明另一利多。政府預定2012年前全台交通號誌全面更換為LED燈；而明年初相關國家標準陸續公布後，更有利LED產業全面推動。
目前LED燈泡售價仍數倍於螢光燈泡，導致市場競爭力不足，無法普遍應用於一般照明市場。然而，拓墣產業研究所研究員柏德葳指出，在全球廠商積極研發生產下，LED照明可望於2009年快速成長。
尤因新興國家對LED路燈需求大增，全球LED路燈出貨規模，估計將由2008年的90萬盞，急速攀升至2009年的210萬盞；2009年滲透率可望超過1%。
另外，光電科技工業協進會（PIDA）估計，2008至2012年全球LED路燈產值年複合成長率將達15%；預估至2012年時，年度產值將為目前的4.5倍，顯示未來幾年全球LED路燈市場將具強勁成長動能。
柏德葳表示，2008年台灣LED總產值達19.42億美元，約佔全球總產值26%，僅次於日本。然而，若依各國市場貢獻比重來看，全球添置的LED路燈中，50%來自中國；因此如何搶進中國LED路燈市場，頗值台灣業者思索。
他說，由於照明燈具屬區域程度較高的產業，亦即不同地區會有不同市場需求和產品規格，即使全球前5大照明廠商如Philips、松下電工等之市佔率，合計僅30%左右，區域市場內產業鏈的整併與策略聯盟，成為市場發展重要關鍵。
就台灣市場而言，產業研究機構LEDinside預估，2008年全台路燈總數約140萬盞；惟LED路燈比重仍低於1%，2007年全台裝置量估僅2000至3000盞左右。目前路邊所看到的LED路燈多屬示範性質；大多為3.5米高度、安裝於捷運周圍、公園或校園，而非主要幹道。
LEDinside認為，LED路燈之所以「雷聲大，雨點小」，標準未明確規範，致政府採購無所適從是主要原因。同時，相較於高壓鈉燈，目前LED路燈維修費用仍高出數倍；尤其將220W轉換成10幾伏特的電壓，所需變壓設備費用高昂，造成地方政府有所疑慮，以致難以全面推廣。
在相關的國家標準制定方面，經濟部標準檢驗局參考「發光二極體道路照明燈具」等5種產業標準，已研擬5種照明用LED性能測試之國家標準草案，亦完成徵求意見程序。
標檢局10月17日首度召開兩場技術委員會，針對「發光二極體道路照明燈具」、「LED元件與模組一般壽命試驗」、「發光二極體熱阻量測」、「發光二極體元件之光學與電性量測」、「發光二極體模組之光學與電性量測」等5項LED照明之國家標準草案內容進行細部討論與文字斧正，預定明年初公布5種國家標準。
能源局副局長王運銘表示，全台70萬盞交通號誌，目前半數已更換為LED燈；政府預計2009至2011年再投入10幾億元經費，補助地方政府執行更換作業；預期2012年前，全台所有交通號誌可全面更換為LED燈。
至於LED路燈，他表示，因技術未臻成熟，為免對用路人形成安全顧慮，現階段僅補助各縣市政府各2個路段進行示範推廣。王運銘對中央社記者表示，今年編列之1.3億元預算，立法院甫於日前解凍，能源局隨即規劃完成補助作業要點，預定近期公布後，地方政府即可申請更換。
LEDinside估計，2008年台灣LED路燈裝置量約3000至4000盞；2008至2012年台灣LED路燈年複合成長率將達113%，2010年以後LED路燈可望於民眾生活周圍大量普及。
採用LED路燈不僅可節省龐大能源開銷，更有機會為產業尋找新商機。面對急速竄升的LED路燈市場，2010年後，隨LED發光效率提升，以及全球大廠白光LED專利到期，生產成本可望降低，則LED照明滲透率亦將隨之提高。而應用逐漸普乃後，可預期LED將從指示燈進入能源領域，成為能源產業的一環。