陽明調貨櫃 搶韓進訂單
2016-09-14經濟日報 記者陳景淵／台北報導
面對韓進破產釋出的運能空缺，陽明海運董事長謝志堅出招搶商機，自大陸、新加坡、日本與等大港口調動空櫃，預計下周租齊二至三萬個貨櫃，全面搶攻韓進的轉單效益；同時長榮海運也增開加班船並調櫃因應，承接新客源。
據業界估計，台灣業者約有5萬餘個貨櫃在韓進船上，長榮、陽明合占約2萬個，其中又以陽明稍多。然韓進破產，沒錢支付碼頭作業開銷，一大批被扣在新加坡港口的貨動不了，為此，陽明近日數度開會研議，最後由謝志堅拍板，將在新加坡設置「貨櫃疏運中心」，先想辦法把貨櫃救出來再說。
陽明高階主管表示，確實已擬定方案，具體實行細節將於近期出爐，主要是為協助客戶為先。據了解，陽明此舉將大舉動員人力與資金，在新加坡設置貨櫃疏運中心後，隨即將針對碼頭運作狀況、報關程序、貨櫃場配合等全數動起來，由於所費資源尚無法計算，有可能衝擊獲利，不過若能有效拉客戶的貨櫃出來，長期來講可深化客戶對陽明的信賴感。
在調動空櫃部分，據悉，陽明早先已完成標案內容向國際招標，現在會加快速度，目前配合的貨櫃公司均已協助拉空櫃，主要會從亞洲各大港口，包括大陸、香港、新加坡及日本等地調櫃，目前拉櫃作業順暢，預期下周可望租齊逾兩萬個貨櫃。
陽明此舉一方面是因應海運旺季需求，二方面恰巧遇上全球運能排名第七的韓進海運破產，一夕之間造成逾十幾萬個貨櫃淪海上漂流，貨櫃進不了港，加上第四季為電子產品、零售商的旺季，業者趕著出貨，陽明備妥空櫃增派加班船，剛好可搶下韓進的轉單效益。
陽明高階主管表示，確實進入9月貨量好轉，至於切確成長數字仍無法估算，不過以目前的船舶裝載率觀察，各航線的裝載率都拉高至90%左右，美國線更高得驚人，裝載率已趨近100%。
長榮也動作積極，據攬貨業者掌握的資訊，長榮已默默增派兩艘船舶即刻救援，推估應已拿下不少韓進釋出的轉單效益。