兩岸航線加持，航空業遨翔
2009/08/23 16:55 時報資訊
【時報-台北電】國際空運市場歷經高油價、金融海嘯與新流感衝擊，終於逐漸擺脫陰霾，在第三季已經看到明顯好轉，市場呈現上升趨勢，華航 （2610） 與長榮航， （2618） 從8月31日開始有高獲利的兩岸三地定期航線加持，前景更是看好。
長榮7月營收59.9億元，較6月份提升12.89％，但仍較去年同期衰退25.91％。由於7、8月是傳統旺季，客貨運需求均較第2季佳，雖然上半年恐仍處於虧損，但配合兩岸直航增班，法人估，第3季營收季增約10％，營運將力拼損益兩平。
長榮航7月進入暑假旺季，客運需求優於第2季，但8月上旬國內受到風災影響，則為潛在變數，不過兩岸定期航線8月底正式開跑，加上第3季為傳統貨運旺季，業績可望逐步回升。
在第2季營運表現上，航空業除淡季效應外，又有新流感攪局，長榮航第2季營收158.89億元，季減4.97％。法人預估，第2季國際油價較第1季增加近4成，長榮航營運成本上揚，油料避險利益單季約回沖10億元左右，仍無法彌補本業虧損，預期上半年處於虧損狀態。
幸好兩岸定期航班月底即將開跑，並開放定期航班機腹載貨，法人預估，兩岸直航占長榮航客運收入約8至9％，可望貢獻每股獲利約0.3元。
長榮航減資換發新股定9月18日上市買賣，減資後股本為226.27億元，每股淨值將由6.9元回升至12.06元。
華航7月合併營收93.77億元，較去年同期衰退26.7％，與上個月比成長19.6％，今年第2季雖因新流感本業出現虧損，虧損金額與41億元的油料避險回沖利得相抵後仍有逾20億獲利，每股獲利約0.6元。
第3季是航空客運市場最大旺季，市場情況明顯好轉，華航7月下半月所有航線總載客率提高到82.6％，6月曾經刪減的約150個客運航班，在7月中旬以後幾乎已經全部恢復，8月底兩岸定期航班取代平日包機後，兩岸客運航線佔華航營生收比重將從7％提高到12％左右，貨運比重從3％提高到5％，獲利比重遠高於營收比重，對華航加分效果很高。
華航8月27日因為減資3成股票，將暫停交易，9月15日重新上市﹔減資後資本額降為336.9億元，每股淨值從6.35元提高到9.5元。
(新聞來源：工商時報─記者張佩芬、呂俊儀／台北報導)