台股大盤解析
大盤在美股及亞股皆回穩下，台股總算也以上漲作收，電子股果然如本人盤前稿所言，出現強勁的反彈行情，傳產股更不遑多讓，漲幅更是令人驚豔，而大盤上漲 85 點，但成交量卻只有 654 億，是不是多頭的迴光返照呢？
很多人對「量價關係」有很大的誤解，如〝量增價漲〞有利多頭，可是常常看到出量後，卻見高反轉向下；〝量縮價漲〞不利多頭，卻又常看到，量縮連續大漲；〝量增下跌〞有利空頭，卻常看到，低點就在附近；〝量縮下跌〞跌勢將盡，結果常常繼續跌跌不休。
「量價關係」並非單純只看“量”與“價”的搭配，還要考慮 K 線的型態、量潮變化（量能波的大小）、籌碼計算、均線位置等，只要架構及環境背景不同，「量價關係」的解釋及分析就不同，這就是本人常言道：『〝技術分析〞絕不是普羅大眾，想的那麼簡單』，如果那麼簡單，散戶就不會慘賠了。
上週五本人提到，整體融資餘額增減，將決定大盤的方向，結果上週五融資大減 48 億，則本人所說的大 w 型態，有很大的機率會成型，若能成型，依照 K 線型態學，測量其目標值，則有望上看 9200 點，這不是最大值，而是最基本的一個漲幅，若以這波低點（ 7164 點）來計算，等於有 2000 點以上的大行情，可期待！
散戶從 2 月 6 日 7080 點時，融資被斷頭一次，上週五散戶的融資，再度自行了斷，短短不到 3 個半月的時間裡，散戶慘賠兩次，資金大幅縮水，目前退出市場的佔多數，還有資金的，也不敢進場，等解套的等解套，散戶大軍完全瓦解，唯獨法人及國安基金，大撿便宜貨，所以現在成交量少，是好事？還是壞事呢？
無論如何，最起碼，有一件事可以確定，大部分的散戶，要恢復元氣，沒有那麼快，還需要一段時間，養精蓄銳（存錢），才能有新資金，再進入股市，想像一下，沒有散戶進場的台股（籌碼安定到不行），是會大漲？還是會大跌呢？因此，現在大盤是 M 頭？還是 W 底？自行好好『認真思考』吧！
99年5月24日 盤後六時焦點股
1. （ 2610 ）華航
所屬產業：航空客運 / 貨運
消息面： 兩岸直航每周新增 100班 華航跳空上揚
松山、虹橋兩岸新增航班終於拍板並將於6月14日首航。雖然此次出爐的新增航班比原先預期來得少，但新增航班卻能替航空業者帶來新營運商機，今日華航 (2610)股價跳空上揚。
兩岸航空協議達成最後達成幾項結論，其中客運總航班每周將較目前增加100班，達370班，新增2航點，自6月14日起，松山與虹橋將正式對飛，雙方每週各14班，貨運新增20班，增加4個據點。針對松山與虹橋航線6月14日首航之日，華航將以158人座波音737-800客機，等到2011年3月松山機場完成擴建工程後，再改以大型機型因應。
2. （ 6147 ）頎邦
所屬產業：驅動 IC 封測廠
消息面： 頎邦上半年營收可逾 56億 超越去年全年
面板市場需求強勁，加上合併飛信效益發酵，頎邦 (6147) 今年業績可望爆炸性成長，上半年營收便可達新台幣56億元以上，超越去年整年度水準。面板市場需求淡季不淡，頎邦第1季營運也有淡季不淡表現，季營收達20.11億元，一舉創下單季營收歷史新高紀錄。
法人預期，頎邦第2季營收將跳升至36億元以上水準，將較第1季大增逾1.66倍，續創歷史新高紀錄；上半年營收將達56億元以上，超越去年整年度營收52.1億元。隨著下半年旺季來臨，頎邦第3季業績可望更上層樓，今年總營收應可突破100億元大關，將創下年度最高紀錄。
3. （ 9945 ）潤泰新
所屬產業：營建 / 地產
消息面： 潤泰新業內外皆美 漲停作收
潤泰新擁有中概內需、資產、商業不動產、ECFA和松山機場和虹橋機場提前在6月對飛等題材，首季EPS為0.16元，4月後入帳以先建後售案中和「曉山青」為主；下半年推案，潤泰新評估兩岸和諧、ECFA協商順利、資金行情仍在，房市可樂觀看待，因此今年推案轉趨積極，計劃年底再推20億元的萬大路都更案。
大陸方面已評估登陸，中國大潤發大陸展店125店，其中四分之一至三分之一的連鎖店，為自有土地，未來潤泰新不排除與中國大潤發合作，業內、業外都有實質支撐。