川習會倒數 美車企喊話川普「別出賣我們」
美國總統川普和中國國家主席習近平將在下週舉行「川習會」，包括汽車創新聯盟（AAI）和全國汽車經銷商協會（NADA）在內的六大汽車產業團體致函川普，敦促他繼續推行現行政策，堅決阻止中國汽車製造商在美國銷售、進口或生產汽車。

封堵中車企在美設廠生產
信函寫道：「汽車產業是我們先進製造業和國防基礎的基石，擁有因應國家緊急狀況的能力和勞動力，一旦這個基礎被掏空，就不可能在一夜之間重建。」

信函指出，允許中國車企在美國生產將破壞公平競爭，並危及川普政府在防止中國於關鍵產業中占據主導地位方面取得的進展，中國車企獲得大量政府補貼，並且正在迅速向海外擴張。

這封信函凸顯汽車業乃至美國企業界日益加劇的疑慮，他們擔憂川普正謀求與習近平達成協議，引進中國企業擴大對美國投資。

憂為達協議 放行中企擴大投資
川普上週接受《福斯新聞》節目訪問表示，他反對中國製汽車出口至美國，但歡迎中國車企在美國生產汽車。他指出：「如果中國（車企）願意進來，在這裡建廠造車，我沒有意見。日本就是這麼做的，但他們僱用我們的人。我不希望看到的是，他們（中國車企）跑到墨西哥建廠，以低價造車，然後再運過邊境。」

近來川普政府對中國進口汽車，以及美國車企與中國競爭對手的合作，都展現強硬態度。美國商務部今年六月禁止中資控股的電動車品牌極星汽車（Polestar）在美國銷售新車，理由是該公司無法遵守美國禁止聯網新車採用中國軟體的新規。

美國運輸部長達菲本月稍早抨擊福特汽車與中國電池製造商寧德時代（CATL）有業務往來，以及在西班牙與中國車企吉利汽車的工廠合作，稱福特汽車「依賴外國對手技術」的作法已引發高度疑慮，並構成國家安全風險。

中國車企已在全球蠶食各國傳統車企的市占率。德國福斯汽車監事會本月批准一項精簡計畫，將裁員十萬人，並把車型砍半，部分原因就是中國車企帶來的競爭加劇。

中國車企大體上避免前進美國市場，主要因為上述軟體禁令和美國對中國進口電動車徵收一〇〇％關稅。美國六大汽車產業團體指出，正是因為這些政策，讓美國不用去因應中國低價車的大舉湧入，這些中國車不僅能採集個人數據，還能將數據回傳給中國政府。