1101534台船（2208）接獲貨櫃船大單，昨與中國最大民營貨櫃船公司山東海豐集團簽約，將建造8艘1800 TEU（標準貨櫃計算單位）船舶，總造價金額1.84億美元（55億元台幣），首艘船於今年11月開工後，將於2016年第1季底前全數交船。
此次與海豐集團簽訂的8艘新船合約，是繼2011年與長榮海（2603）簽署10艘8000 TEU級貨櫃船訂單以來，單筆最大訂單，也為台船基隆廠的訂單能見度一舉拉長至2016年。
韓日中造船價已漲
為表達重視，海豐集團董事局主席楊紹鵬昨親自來台，與台船董事長賴杉桂共同主持簽約儀式。賴杉桂分析，全球造船景氣在去年底達到谷底後，今年來已經明顯感受到各國造船價格逐步回升，因此呼籲船東「要造船就要快，價格就要上漲了！」
賴杉桂進一步說明，造船業景氣歷經超過2年的艱辛市況，目前產業現況是處於L型景氣走勢的右端，若按目前包括中國、日本及台灣，都已開始展開新造船舶布局，加上韓、日及中國等鄰國造船價格近期都已有調漲跡象，後續走勢將趨於樂觀。
這是台船於1993年接獲中國遠洋集團訂單後，第2筆中資訂單。楊紹鵬昨表示，這是與台船第1次合作，過去在南韓、日本、中國都有下過單，台船造船品質性價比高，因此此次訂單決定與台船合作。
海豐集團為中國最大民營貨櫃船公司，為香港上市的海豐國際（HK-1308）旗下子公司，海運業務主要集中在亞洲地區，去年獲利超過9000萬美元（27億元台幣）。
為第2筆中資訂單
楊紹鵬指出，台灣地理位置優越，對拓展東南亞市場具有相當的戰略布局優勢，因此海豐也是第1個來台設立分公司的中國海運業者。
不過，楊紹鵬也指出，目前根據法規，在台灣註冊的中國海運公司只能經營兩岸航線，因此亦希望政府法規可以更為開放。
對於今年海運景氣，楊紹鵬認為，就目前來看，感覺已經走出谷底，因此相信今年景氣表現的確優於去年，「但到底會好到什麼地步？還要繼續觀察。」他認為雖然會好轉，但恐怕也不會有太大反彈或起伏。
台船去年獲利腰斬
台船去年營收308.13億元，年增6.4%，不過受到鋼板價格波動影響，以致造船成本大幅拉高，毛利率僅3.14%，年減3.8個百分點，稅後純益7.07億元，較前一年度大減59.29%，每股純益僅0.95元。
根據台船規劃，今年預計將可交船10艘，隨著日圓長期走貶趨勢，有利降低進口日本引擎、設備成本，全年業績看法相對樂觀。
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海豐集團主席楊紹鵬（左）昨與台船董事長賴杉桂（右）簽訂造船合約，台船將代為建造8艘新船，造價1.84億美元。
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