本帖最後由 smoothly 於 13-10-26 10:21 編輯
1152071持續擴充船隊，長榮海（2603）向台船（2208）訂造10艘8508TEU（20呎貨櫃計算單位）L型貨櫃輪，昨舉行第2艘「長連輪」的命名典禮，隨未來3年內，共45艘的貨櫃輪陸續交船，長榮海預估，至2015年全數交船完畢後，運能將大增50%。
根據長榮海規劃，新船於本月30日正式交船後，將投入遠東至歐洲遠洋航線，長榮集團次席副總裁謝志堅指出，由於L型船較公司前一代S型船，可降低約15%燃油消耗率，因此將成為長榮海的主力船隊，未來2年陸續交船後，估可大幅提高長榮船隊在全球海運市場的競爭力。
配合集團船隊汰舊換新，以及策略夥伴合作的船型需求，長榮集團在2010年船價趨於合理化時，開始啟動新造船舶計劃，陸續訂造30艘8500TEU的L型貨櫃船，並租用5艘8800TEU與10艘1萬3800TEU船舶。
新船燃油消耗降15%
除向台船下單建造共10艘8500TEU級L型輪，另20艘同型船舶訂單主要在韓國的三星重工，這波新造船舶計劃，也自去年7月開始交船，預計最快於2015年上半年就可交付完畢。
此外，長榮亦最早展開萬TEU級以上大型船舶布局計劃，新租的10艘1.38萬TEU貨櫃船，已於今年9月開始交船，至明年9月可全數交付完畢。
長榮海運主管指出，合計此波新購及新租船舶共45艘，目前已有20艘船交付後，分別投入遠東至歐洲、地中海與南美洲航線，至今年底前，預計將共有4艘新船交船，明、後年則各有18艘及3艘新船交付，並自明年開始，新船將投入泛太平洋航線。
隨著新船陸續交付，長榮海主管評估，至2015年全數交付完畢後，長榮海運能將大幅成長50%，可有效帶動營收規模擴大，再加上新船隊節能達15%，也將挹注獲利成長。
據海運諮詢機構Alphaliner最新統計，長榮目前旗下共經營81.3萬TEU船舶運能，在全球航商當中排名第4。
陽明布局超大貨櫃船
除長榮海之外，事實上，陽明海運（2609）也同樣加緊腳步布局超大型貨櫃船，同步擴充船隊規模，今年第3季時，除透過全球最大貨櫃船租賃公司Seaspan向韓國現代重工訂造10艘1.4萬TEU貨櫃船，另也循相同模式，向台船增訂5艘新船。
合計陽明今年新增15艘新船合約，造價規模約16.5億美元，根據陽明規劃，分別將於2015年及2016年交付。陽明海運目前運能達37.35萬TEU，在全球航商當中排第15名。
1152072
長榮海積極布局大型船舶，今年底前尚有4艘新船將交船。
1152073
全球5大貨櫃海運業者運能