汽車下鄉》台灣車廠 股價一路發
繼中國家電下鄉協助國內電子業撐過景氣寒冬後，汽車下鄉利多政策也成為車廠救市靈丹。中國宣布實施汽車下鄉等振興車市方案後，2月銷售量即激增25%，令市場為之一振，推升銷售量的想像題材下，連國內裕隆（2201）、中華車（2204）近來股價急馳，裕隆3月以來漲逾52%，裕日車（2227）漲11.4%，中華車農曆年以後更漲逾56%。
中國振興汽車工業的利多政策一波波，包括汽車下鄉以及汽車購置稅減半徵收的政策，成為近期火紅的題材。市場分析師認為汽車下鄉政策主要受惠對象為陸資自有品牌汽車廠，台資汽車廠直接受惠相對有限，零組件廠反而機會較大。
主要可受惠下鄉政策的中華車，因轉投資25%的大陸東南汽車生產小客車、貨車已久，去年新車款V3菱悅，迄今銷售狀況持續增溫，去年第4季平均單月銷售已有2667輛，今年元月擴大到3300輛，甚至2月更再擴大到4500輛。以東南汽車1500c.c.的V3菱悅入門款為例，價格壓低到人民幣6萬元，價格競爭力不錯。此外，4月將再推出V4，即2門版本的V3菱悅，工銀證券預估，在V3菱悅、V4帶動下，2009年東南汽車銷售量將擴大到6.76萬輛，年增率高達61.17%，預估2009年東南汽車將轉虧為盈，將有助於改善中華車虧損狀況。
裕隆旗下裕日車在大陸轉投資東風汽車與今年度重頭戲的自有品牌汽車都是以轎車為主，雖然與汽車下鄉政策較無關係，旗下小型車仍有享購置稅減半優惠。而且東風汽車屬中國汽車4大集團之一，地位穩固，去年裕日車光認列轉投資東風汽車的獲利逾12億元，持續成長為主要獲利來源。去年東風汽車銷量超過35萬台，今年在中國汽車產業調整振興方案出爐後，今年銷量目標訂38萬輛，成長幅度要超越中國汽車總市場的成長，約達8.5%。
汽車下鄉行動帶來不小商機，不只汽車廠全力搶攻，零配件廠商也同步推進。國內汽車零組件廠大多支援大陸車廠，在大陸主要客戶皆為中國前幾大車商，因此受惠機會更大，例如東陽、開億對長安汽車、哈飛汽車、奇瑞汽車、東風汽車等供應其零組件，並同步推動大陸的AM（售後維修市場）產品，主打所得相對較低的二、三級城市消費者，以價格較低的副廠零件換修為優勢搶進。而堤維西在中國已布局車燈廠和模具廠，來自中國的轉投資挹注也可望受到嘉惠。
【2009/04/07 聯合晚報】