2015-09-29經濟日報 記者鐘惠玲／台北報導
台灣太陽能業鬧缺工，電池龍頭茂迪與最大矽晶圓廠綠能都傳人力吃緊。茂迪近期大舉補人，陸續補足人力；綠能與其合作夥伴人力缺口仍大，生產線缺工150人，綠能代工廠旭晶人力缺口更達三分之一，公司緊急專車南下找來新血北上工廠上工，仍無法滿足需求。 本報系資料庫
台灣太陽能業鬧缺工，電池龍頭茂迪與最大矽晶圓廠綠能都傳人力吃緊。茂迪近期大舉補人，陸續補足人力；綠能與其合作夥伴人力缺口仍大，生產線缺工150人，綠能代工廠旭晶人力缺口更達三分之一，公司緊急專車南下找來新血北上工廠上工，仍無法滿足需求。
相較於其他電子業者受景氣不佳影響開始人力凍結或裁員，太陽能廠因訂單需求強，生產線人員吃緊，部分業者甚至因人力不足，導致生產線產能無法拉升至滿載，影響出貨，因此紛紛使出渾身解數找人。太陽能也是此波電子業景氣低迷下，罕見出現人力缺口的產業。
太陽能市況從今年中開始轉佳，茂迪6月合併聯景之後，正好趕上拉貨熱潮，雖然茂迪原有產能早已滿載，合併初期聯景產能利用率僅六、七成，後續接單持續強勁，聯景開始出現人力不足、無法將產能拉至滿載，一度牽絆茂迪營運。
為解決人力缺口，茂迪積極為聯景廠區招工，近期新增二成人力，讓聯景產能利用率在人力陸續到位後，拉升至近九成水位，讓茂迪出貨得以放大，9月營收增添動能。
旭晶與國內矽晶龍頭綠能策略合作，由綠能包下產能，並負責招募不足的人員。近期綠能訂單湧入，急需旭晶產能支應，但苦於旭晶生產線人力短缺，正招募設備、製程工程師，以及作業員等。
旭晶廠區位於苗栗銅鑼，受限於地理位置，招工較為不易，目前還缺工上百人，以旭晶現有員工數約400多人來看，等於還要再增加約公司三分之一的人力。
綠能表示，目前市況良好，正值旺季，隨著近年全球矽晶圓產能擴充有限，高轉換效率產品拉貨力道強，綠能矽晶圓訂單到10月已滿，有可能到明年1月的狀況都會不錯，目標旭晶廠區人力缺口最遲11月補齊，否則無法因應龐大的訂單需求。
此外，綠能與昱晶合資的模組廠同昱，同樣面臨缺工。綠能估計，同昱大約還缺50至60名生產線人力，以其目前約500多名人員來計算，等於還要再增加至少一成的人力。同昱現階段的產能利用率為75%，在人力不足的部分，只能先以既有人員加班因應。
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無經驗…日班起薪3萬
太陽能業者透露，生產線新進員工日班含獎金等，月薪近3萬元，夜班有機會挑戰4萬元以上，還包宿舍，但生產線工作不太好做，有時會弄得髒汙，有時要搬重物，導致年輕人待不住。
面對中國大陸廠商的競爭，太陽能業者在台生產的產品，多以高效產品為主軸。業者對於台灣生產線人力不足的老問題，除了一部分依規定引進外勞，有些是以既有人力加班因應，並同時依照景氣變化，持續調整徵聘人員。
關於生產線人員薪資水準，太陽能業者透露，無經驗的新進作業員，加計底薪、獎金、加班費與輪班津貼，日班月薪大約近3萬元，夜班則約3.5萬元。
較有經驗的作業員，日班約3萬多元，夜班則為4萬多元。
對於是否增加薪資待遇，以吸引更多人加入生產線工作，業者表示，這點有些為難，因為如果對後進者加碼，恐怕既有人員會出現反彈聲音。
業者提到，若在廠區附近招募不到足夠人力，就會跨縣市到其他區域招工，例如北部廠區缺工就到中南部找人，所以會準備宿舍供員工居住。
此波太陽能業缺工，主要集中在桃園觀音、苗栗銅鑼等地廠區。業者強調，雖然廠區所在地不如台北方便，但都會提供交通車、以及相關津貼等補助。