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中啟動M503航線 美國務院：應對話
2018-01-05 09:02中央社 華盛頓4日專電
中國片面啟動M503北上航線與相關銜接航線，政府堅決反對。美國國務院官員說，兩岸民用航空與安全有關議題應由雙方對話決定，重申反對任何一方單方面採取行動改變現況。
中國昨日突然宣布正式啟用M503北上航線及相關銜接航線，包括陸委會與國防部等相關部會機構都表達反對立場，認為中國使用未經協商航線，侵入台灣海峽中線以東區域，威脅台灣空防安全。
不願具名的美國國務院官員在回覆中央社郵件詢問時，表達對北京方面未與台灣協商，修改台灣海峽使用民航航線規定的關切。
這名官員表示，反對任何一方單方面採取行動改變兩岸現況，也鼓勵北京與台北在尊嚴和尊重的基礎上進行建設性對話。
他同時指出，兩岸民用航空與安全有關的議題應由雙方對話決定。
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M503事件 林郁方：真正問題是大陸不再考慮台灣態度
2018-01-04 18:02聯合報
中國大陸今天宣布啟用在海峽中線以西M503航路的南北雙向飛行，同時啟用原本不使用的W121、W122、W123接駁航路，
引發我方陸委會強烈抗議，要求立刻停止，並揚言陸方需負一切後果。
對此，前立法委員、國家政策基金會國安組召集人林郁方說，開闢由福建直接飛至海峽中線、銜接M503航路的航線，此舉就軍事面來看，正類似解放軍的軍機大舉遠海長航，從台灣周邊空域經過，雖然並未侵犯我方領空或海峽中線，不能說直接對台灣造成軍事威脅，但是對國軍而言，絕對都造成壓力的增加。
國軍當然會對這些行為採行戒備措施，但也不免會衝擊到我方平日訓練等例行任務。
林郁方說，更值得注意的是，對大陸來說，航線調整這種事情，其實是「可做可不做」，而且至少先前沒做。如今不但選擇做，而且是在不事前知會台灣的情況下，立刻就開始實施。
這代表陸方現在的態度是，完全不在乎台灣方面的意見。為何對方現在毫不在乎？接下來類似的步步進逼，蔡政府要如何因應？這才是必須正視的問題。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2018/01/05/realtime/4396343.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600
M503與W121/W122/W123航線示意圖。
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1月5日
2015年大陸宣布，M503 (W121、W122及W123新航路)航線 於3月5日全面實施，在馬政府的溝通協調下大陸方延後飛行，卻被當時在野黨抨擊對國安衝擊沒變.
2018 年1月 ˋ4日中國大陸宣布啟用在海峽中線以西M503航路的南北雙向飛行，同時啟用原本不使用的W121、W122、W123接駁航路.
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1月6日
回顧2015年、國民黨執政時期的M503航路處理情況，李明賢說，當時透過兩岸協商機制後，大陸方面同意實際飛行時再往西移6浬及延後啟用航路，同時W121等3條航路也不啟用、不實施。
李明賢強調，由於我國不是國際民航組織（ICAO）會員，且M503航路是位在上海飛航情報區內的國際民航航路，因此，蔡政府也只能要求航空公司不要使用該條航線而已。