「星宇條款」批准 王國材：過去才是為長榮航空修法
2017-10-07 11:13聯合報 記者雷光涵
交通部政務次長王國材今（7）日證實，攸關星宇航空申設的「民用航空運輸業管理規則」修正草案已經批准。有人指這是「星宇條款」，王國材說，民航局提出五大專業條件更符合國際規範，「過去的管理規則反倒是因人設事，為長榮航空打造。」
前長榮航空董事長張國煒籌組星宇航空，但依據目前「民用航空運輸業管理規則」，非航空業者要成立航空公司，公司設立至少要五年以上，且近三年每年營業收入要達新台幣60億元；若要經營國際航線，還必須具經營國際運輸、或國際貿易五年以上條件。星宇航空根本跨不過上述門檻。
王國材說，目前的條件是過去為長榮跨足航空業而修改，造成後面的人要進來這個業界被卡住。民航局新提出的規範比較跟得上世界其他國家，要求有五大專業領域，回歸國際化。
交通部同意的修正草案，改以能力及財力做為核准成立航空公司的主要考量，對非航空業者成立新的航空公司，不再規定公司成立年限，但仍必須以公司或企業名義申請，同時取消「經營國際運輸或國際貿易五年以上」門檻。
另新成立航空公司的業者，要提出60億元財力證明，並要有航務、機務、飛安、機隊、品管等五大飛安主管經營團隊，同時至少要有3架飛機。
交通部同意的修正草案，改以能力及財力為核准成立航空公司的主要考量，對非航空業者成立新的航空公司，不再規定公司成立年限，但仍必須以公司或企業名義申請，同時取消「經營國際運輸或國際貿易五年以上」門檻。
新成立航空公司的業者，要提出60億元財力證明，並有航務、機務、飛安、機隊、品管等五大飛安主管經營團隊，至少要有三架飛機。
張國煒去年初因家族紛爭，離開長榮集團，去年11月宣布籌組星宇航空，但認為現有規定不合理。民航局檢討發現現行「民用航空運輸業管理規則」逾20年未修正，參考國外做法，研擬修正草案，但外界質疑是「張國煒條款」。民航局8月向交通部提出草案曾遭退回，當時交通部要求與其他民航法規一併檢討。
民航局再向交通部提出「民用航空運輸業管理規則」修正草案，維持原修正條文，並修法規定包機需經民航局核准始得賣票的規定。草案批准後預計最快下周才可能預告，預告期通常是兩個月，預計正式實施日期是年底前。