愛地雅誓做自行車業的廣達
2009-03-18 工商時報 【曾麗芳／台北報導】
愛地雅新任總經理、第二代張元賓接班後，昨（17）日為愛地雅未來下了明確定位。他指出，愛地雅未來不會發展自有品牌，將由OEM廠轉型為全球ODM專業大廠，並以「自行車業的廣達」自我期許。
在張元賓規劃下，愛地雅積極提高自行車的出口平均單價，未來將以400至450美元之間的高價車種為主力，將毛利率提高在10％至15％。因為追求高毛利的ODM車款，愛地雅為強化財務結構，將以私募或公開發行方式募資3.5億元。
張元賓昨日是在父親、愛地雅董事長張平沼陪同下，首度面對媒體。他表示，自行車產業在環保節能帶動下，是少數能在全球金融風暴中，持續且成長的特殊產業，但他認為，今年全球自行車市場恐將供過於求，包括台灣與大陸市場，愛地雅身為專業ODM廠，未來兩年將加強與歐洲、美國國際大廠策略聯盟，甚至與供應商尋求策略聯盟，提高自行車附家價值，共創三贏。
張元賓以甫得到台北國際自行車設計大獎「特別新穎性獎」的富士D6為例，就是愛地雅與國際大廠富士策略聯盟的最佳案例，雙方合作近8年，目前該品牌已開花結果，在北美市場穩居第6大品牌，愛地雅持股17％。他說，愛地雅日後將依循與富士合作模式，尋求與其他國際大廠策略聯盟，加大ODM的深度與寬度。
張元賓說，愛地雅是台灣極少數在歐洲設廠的自行車場，位於波蘭的工廠，是專為歐洲反大陸傾銷而設的自行車廠，由於位處歐洲核心地點，加上勞動成本低於其他東歐國家，對愛地雅搶攻歐洲高價車種，具有戰略地位。
法人表示，愛地雅去年因受到波蘭幣值大貶70％，帳面提列數千萬元的匯兌損失，造成獲利遭到稀釋，不過，由愛地雅前2月營收大幅成長54％，加上3月訂單淡季不淡、匯兌損失已大幅減少下，預料今年首季營收與獲利表現應不俗。